以前人傻钱多是没得选,现在2020款VV6四驱版让你“有的选”
[车友头条-车友号-车市进言] 随着科技的发展,互联网、物联网的高度繁荣,如今的世界正站在新科技革命和产业变革的交汇点上,从产品到消费者本身都在与时代产生化学反应。
从汽车工业方面来讲,这种变化体现在产品的“新四化”,其中尤以智能化的影响最深远;从消费者角度来讲,这种变化体现在消费观念成熟化与理性化的转变。
合资/豪华竞争“天敌”,高溢价时代终结者
如果把这种变化具象到某一产品上,2020款VV6 四驱版正是消费者与市场发生变化的最佳代表之一,因为它拥有特殊的身份——中国的豪华SUV。以往中国在高端品牌这一板块没得选,在缺乏竞争“天敌”的情况下,合资、豪华品牌肆意生长,消费者对于其溢价过高的行为毫无办法,所以并不是中国人真的“人傻钱多”,而是因为选择不多。
所谓“没有对比就没有伤害”,合资品牌之中大众探岳就是较具代表性的SUV,如果用2020款VV6 四驱版与探岳四驱版进行比较,就能够更直观的看出合资产品溢价过高的行为。
同样是四驱车型,探岳四驱版的起步价格要比2020款VV6四驱版高出将近6万左右,都可以买6台iphone 11pro Max了。顶配款的价格更是超出了10万有余,那么问题来了,两者价格相差这么大,VV6是否有机会打破合资SUV高溢价的局面呢?让我们一探究竟。
贴心舒心黑科技,带来的不仅仅是便捷
在新的时代,智能化建设是一个庞大的产业链,而智能化汽车则是这一产业链最重要的组成部分。有句话叫“懒”是科学发展的第一驱动力,而汽车智能化则主要分为两大板块:一是要让你“懒”的舒服,二是要让你“懒”的安全。现在的车开出去,没点黑科技那着实是没排面。
就如何让你“懒”得更舒服方面,2020款VV6四驱版和与探岳四驱版相比优势一目了然,说吊打也不为过。(以下表格中○代表选装配置)
按键盘上“← →”键也能翻页
相关二手车
更多>>Polestar极星 Polestar 2 2020款 首发版
2022年01月上牌 | 3.20万公里Polestar极星 Polestar 2 2020款 首发版
2021年11月上牌 | 5.60万公里现代 途胜 2020款 280TGDi 两驱GLS时尚版 国VI
2021年02月上牌 | 3.40万公里SERES赛力斯 赛力斯SF5 2021款 华为智选四驱版
2022年04月上牌 | 2.80万公里腾势X 2020款 PHEV旗舰版
2022年02月上牌 | 3.40万公里