CT5 VS The 3 这场赌局你怎么下注？

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车身侧面，新3系保留上一代的线条风格，但细节有所调整，弱化了霍夫曼斯特拐角概念，同时腰线动感增强，整体显得更年轻。

车尾部分，新3系的尾灯同样别致，不仅是采用浮雕式设计，还加入了红灰双色元素，不用点亮都十分帅气。此外，车尾反光条还被放置在保险杠上方，个性十足。

整体来看，新3系的运动元素要较高于CT5，而CT5在运动感被弱化的同时也更加硬朗。

进入车内，两个车的内饰风格明显就被区分出来。虽然两者都采用时下最为流行的悬浮式屏幕设计，但CT5的中控台采用的是标准T字形布局，加入10英寸悬浮控制屏、全液晶仪表盘以及三幅式运动方向盘等配置，在档次和质感方面都极具美式豪华特色。

而新3系则采用的是偏向驾驶员一侧的设计，显得更加年轻和运动。此外，新3系还采用家族最新的两块屏幕联通的设计，科技感相比CT5更加浓郁。

既然是豪华运动轿车，动力上的数据也是消费者关注的一大亮点。由于CT5与新3系定位相同，且都是运动型轿车，因此在结构上均为纵置后驱布局，同样有四驱车型可供选择。

动力方面，二者均拥有搭载2.0T发动机。作为最被消费者看好的车型，CT5的2.0T发动机最大功率为240马力，峰值扭矩为350牛米，而新3系2.0T高功率版发动机最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛米。

总结：

不管是CT5还是新3系，作为今年备受关注的豪华运动车型，都拥有消费者看中的运动豪华元素。凯迪拉克和BMW在某种程度上都是营造豪华感的高端玩家，而两款车的差异点主要是在运动感的营造上。必须承认CT5相比前款车型在运动感营造上进步了很多，但面对一向以运动著称BMW品牌，不得不说还存在一定差距。

当然，CT5为了解决这一悬殊，“特意”推出了一款铂金运动版车型。配备有米其林产品序列中顶级运动胎PS4以及由Brembo代工的四活塞前刹车卡钳。虽然运动风极度到位，更是让BMW无言以对，但其33.97万的指导价，真的是给众多吐槽选手留下槽点。