当年法拉利的老对头推新车，只要10多万却惨遭吐槽？

[车友头条-车友号-玩车教授]  对赛麟品牌仍一知半解的网友们，请容许教授先将时间轴拨回至2019年7月20日的“赛麟之夜”。为了给发布会造势不惜斥巨资承包鸟巢体育馆，动用“钞能力”邀请杰森·斯坦森和吴亦凡双星助阵，好莱坞巨星+内地当红小生的组合，可谓吸睛无数。

流量和排场俱全，但怎样才能让发布会不流于表面？为此，特意聘请北京奥运会开幕仪式导演亲自执导，用情怀来包装发布会，让在场人士情不自禁地忆想起赛麟过往的光辉岁月。此外，现场由26万个LED光点组成的巨型logo灵感源自于08年北京奥运的五环缓缓上升。出色的视觉效果+流量明星加持+情怀加成，与其说是一场普通的汽车品牌发布会，不如说是一场声势浩大的“秀”。

伴随着躁动的音乐，赛麟旗下的两款灵魂车型赛麟S7和S1相继登场，再次点燃现场的气氛。原以为两款象征着图腾意义的旗舰车型只是“饭前甜点”，只为给本次发布会的主角迈迈和迈客做好前情铺垫。

但当宛如老年代步车造型的迈迈亮相时，不由得让人怀疑“它，是不是走错了片场”。这难道不是常见于大爷和大妈们游走于菜市场的“老头乐”吗？堂堂超跑之王竟然沦落至此？

更戏剧性的是，介绍迈迈资料的PPT上“跑车级操控”赫然在列。尽管接下来赛麟的董事长王晓麟用声情并茂的演讲试图说服众人接受迈迈微型电动车的身份，相信其具备的跑车级操控。但难免还是会给人留下，这是一场被情怀裹挟下的大型“洗脑现场”。

一个新崛起的造车势力，推出一款纯电车，类似的套路屡见不鲜，更何况王晓麟也并非仅凭一张PPT就胆敢进行一场“无实物表演”。但为何盛大的“赛麟之夜”过后竟让赛麟背负起糟蹋超跑之王的“骂名”？这一切都要从赛麟的传奇身世说起，依靠改装事业起家的赛麟在创业初期，通过改装福特Mustang并在赛事中取得好名次，顺利在业内打响了自己的名堂。