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2019洛杉矶车展:福特Mustang Mach-E
不过,最为吸引人眼球的还是15.5英寸的中控屏幕。厂家表示,这里的设计灵感源自对中国消费者的需求调研。这块屏幕内置了最新版本的SYNC系统,经过重新设计后的界面更显简洁。另外,这套系统支持OTA升级,并且通过“AB系统切换策略”实现后台完成安装,不会影响日常驾驶。当然,驾驶员前方的仪表盘也是液晶的,相比特斯拉Model 3那个反人类的设计无疑会好很多。
动力上,新车会提供后驱和四驱版本,电池容量为75.7kWh或98.8kWh。官方数据显示,新车EPA工况下续航里程为370km-480km,而NEDC工况最高续航里程为600km。
福特Mustang Mach-E动力信息 | |||
版本 | 最大功率 | 最大扭矩(Nm) | 电池容量(kWh) |
标准续航后驱版 | 190kW(258Ps) | 415 | 75.7 |
标准续航全驱版 | 190kW(258Ps) | 565 | 75.7 |
长续航后驱版 | 210kW(286Ps) | 415 | 98.8 |
长续航全驱版 | 248kW(337Ps) | 565 | 98.8 |
GT长续航全驱版 | 324kW(465Ps) | 830 | 98.8 |
性能参数方面,标准续航版本动力系统最大功率均为258马力,后驱或全驱版本的峰值扭矩分别为415Nm和565Nm,0-96km/h加速时间分别为6秒和5.5秒;长续航后驱版动力系统最大功率为210kW(286Ps),峰值扭矩为415Nm,0-96km/h加速时间为6.5秒;长续航全驱版本动力系统最大功率为248kW(337Ps),峰值扭矩为565Nm,0-96km/h加速时间为5.5秒;GT版本的最大功率为324kW(465Ps),峰值扭矩为830Nm,0-96km/h为3.5秒。
编辑点评:作为在国内销量最好的肌肉车之一,Mustang拥有大量的粉丝。而在电动化的浪潮下,福特推出Mach-E这款SUV也体现了其决心。最高600的续航、预计30万左右的售价,我觉得其他车企还好但是特斯拉Model Y怕是会很难受了。那么问题来了,如果你买电动SUV,会选特斯拉还是Mustang Mach-E?(文/车友号 福特)
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