广州车展前瞻：续航490公里，菲斯塔EV亮相

2019年11月20日 12:40

[车友头条-车友号-氢云链] 自从本田思域这款运动型家用轿车爆红之后，此后发布的很多同级别车型都会对标思域，但成功者寥寥无几，直到现代菲斯塔上市，才稍稍撼动了一下思域的地位，同时也让消费者看到了现代汽车在性能方面的实力，也是现代汽车近年来为数不多销量比较好的新车型。

在尝到了甜头之后，现代也要给菲斯塔增加纯电动版本，希望把这款新车的价值最大化。外观方面，菲斯塔EV和其它纯电动车型一样，也采用了密封式的设计，没有了运动感十足的中网设计，前脸变得没有之前那么凶悍，同时对下方保险杆也做出了很大的调整，整体给人的感觉更加柔和，虽然失去了燃油版的特立独行，但也扩大了受众群体。车身侧面还是双腰线设计，在C柱下方的线条非常犀利，显得很有力量感。

车身尾部的变化主要集中在下半部分，因为不需要排气，所以重新设计了后保险杠，看起来的整体感更强，不过取消了两侧类似碳纤维材料的饰板，降低了运动属性，还是有点小遗憾。幸好小鸭尾和贯穿式尾灯设计都保留了下来。

内饰目前还没有图片流出，不过按照K3纯电版的设计来看，菲斯塔EV很有可能会把换挡区域重新设计一遍，并且用旋钮换挡代替换挡杆。

动力方面，菲斯塔EV将会采用最大功率125千瓦的驱动电机，不如昂希诺纯电动上的那个电机，抛弃了菲斯塔主打加速性能的特性，可能会降低自身的吸引力，不过目前同级别的合资纯电动车型也不以性能为主，更侧重于续航方面，菲斯塔EV的综合续航也能达到490公里，虽然不及昂希诺纯电动，不过比起目前在国内上市的其它合资纯电动车型，也有很大的优势。