体重超2吨！油耗5.5L百公里？试驾Jeep指挥官PHEV

[车友头条-车友号-新出行]  

内饰：仪表盘左侧换成了的功率表

内饰部分相比燃油车型的区别主要体现在仪表盘和车机系统上，因为是混动车型，所以在仪表盘上不再显示发动机的转速，而是换成了功率表的形式，车机屏幕也加入了一个新的页面，用来展示不同的动力流向。车内的做工和用料都比较不错，内饰营造的豪华感对得起它的价格。

前排提供了 2 个 USB 接口 、 2 个 Type-C 接口，后排同样提供了 2 个 USB 接口和 2 个 Type-C 接口，这个配置还是挺实用的。

前排充电接口

后排充电接口

8.4英寸的中控屏上，有一个专门的动力流向界面，能够实时显示电能和发动机动能的使用情况。车机的操作流畅度足够日常使用，不过功能比较单一。好在支持 CarPlay，对于传统车企也不能要求太高。而且指挥官 PHEV 保留了实体按键，空调和音量的调节都比较方便，不会像有些车机系统不好用的车型那样对日常使用造成太多困扰。但是智能化方面，传统品牌真的要加油了。

支持 CarPlay

倒车影像还是熟悉的风格

空间体验：后备箱空间表现让人满意

美系车的座椅往往都给人大沙发的印象，指挥官 PHEV 的座椅坐起来也比较舒服，如果考虑这款车型我建议还是选装高配车型，不仅提供座椅通风和座椅加热，加上前排座椅提供 12 向电动调节，长时间驾驶也会比较舒服。

前排座椅提供 12 向电动调节

后排座椅支持 4/6 比例放倒，支持前后和靠背角度的调节，而且在座椅的侧面提供了一键放倒的功能。

支持前后和靠背角度的调节

在座椅的侧面提供了一键放倒的功能。

美中不足的是后排地台有较高的凸起，长途出行中间位置的乘客乘坐舒适性就比较一般了。

空间体验部分，身高 165CM 的体验者坐在前排，调整到适合的驾驶姿势，头部空间为一拳四指左右。