8秒破百，6个油，这台月销过万的15万级SUV果然有实力！

[车友头条-车友号-玩车教授]  

在外观设计方面，本田XR-V基本上保留了旧款车型的的大部分设计，只不过在前脸位置有所调整，前包围处的哑光银色镀铬饰条更加粗壮，使得整体看上去干练有型 ，同时又不缺乏运动感，符合年轻人的口味。

相对于旧款来说，新款XR-V的车身长度有所增加，宽度和高度，以及轴距都没有变化，和同级别车型比起来并没有太多的优势。

在车身做工方面，本田XR-V的表现中规中矩，日系车的漆面厚度都做得比较一般，本田XR-V也是如此，只不过车身缝隙方面控制还算到位。

本田XR-V的内饰设计基本维持原样，非对称式的仪表台偏向驾驶位一侧以便操作。但即便是顶配车型，其实整体的用料还是比较一般，中控下方的触控面板虽然能体现一定的档次感，除此之外没有太多高级的感觉，本田XR-V的内饰还是偏实用为主。

在配置上，本田XR-V只有在1.5T的顶配车型上才配备了Honda SENSING智能辅助驾驶系统，其中包含车道偏离预警、车道保持辅助等功能，而像胎压监测、倒车影像、自动驻车这些则为全系标配。

虽然轴距仅为2610mm，但是在本田MM理念，即“乘员空间最大化，机械空间最小化”的思路下，XR-V的空间表现对于日常家用来说，还是足够的。

储物空间方面，本田XR-V虽然全车上下都有较多的储物柜分布，但规格都不是很大，尤其是中央扶手箱的空间偏小，只能说将就着用。

新款本田XR-V变化最大的，也是最值得关注的地方，在于采用了动力参数与思域完全相同的1.5T涡轮增压发动机，目的是为了取代原本老旧，动力又一般的1.8L发动机。这款1.5T的发动机在动力参数上与同级别车型相比，优势十分明显，配合CVT的调校，由此能够带来更加畅快的驾驶感受，当然在价格上相对于1.5L车型来说也会高出很多。