15.88万的“电动超跑”，赛麟，你真的想清楚了吗？

[车友头条-车友号-i尚电动]  今年的双十一，发生了两件大事。

一件是天猫刷新了自己的成交额，一件是赛麟刷新了全国人民的认知。

第一件是常态，第二件似乎是个“谜”。

11月11日当天，赛麟的“电动超跑”迈迈定制版正式上市。新车分为运动定制版和樱桃小丸子定制版共两款车型，补贴后指导价格区间为15.88-16.88万元。

这是运动定制版

这是樱桃小丸子定制版

对，你没有看错，这确实是售价15W+的电动跑车，而除了运动版的小尾翼，它们似乎和大家认知中的跑车毫不相关。

看到这里，电动君想要问几个问题：

迈迈，你是谁？

还记得几个月前的国家体育场鸟巢，在赛麟汽车的品牌盛典“赛麟之夜”上，吴亦凡和杰森·斯坦森的粉丝们奋力呐喊、欢呼、为自己的偶像打CALL，他们热泪盈眶，他们欣喜若狂，他们甚至忘了这其实是一个汽车品牌的盛典。

在舞台上，赛麟汽车相继搬出了已经收藏在博物馆的赛麟S7、国外特供车型赛麟S1、三年内无生产计划的“超跑型SUV”的赛麟迈客给全场观众助兴。没错，就是助兴，因为这三款最受大家关注的车型仅供参观。

而这场晚会真正的主角，是定位为纯电动微型车的赛麟迈迈。

据官方公布的车辆数据，这辆来势汹汹的迈迈搭载了一台最大输出功率为80kW的永磁同步电动机，一块容量为34.7kWh的三元锂动力电池组，后置后驱，最大马力为109匹，最大扭矩250牛·米，0-100km/h加速时间9.5秒，最高车速为100km/h，NEDC续航里程为305公里。

迈迈，你从哪里来？

再回到这场盛典，据说这是近年来，鸟巢里举办过的最大商业活动之一。为何如此声势浩大来亮相一款微型代步车？

事实上，在中国市场，赛麟并没有太多光环加持。

赛麟是一个诞生于美国的汽车品牌，由史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）在1983年一手创建。在作为“赛麟汽车副董事长”这个身份之前，史蒂夫·赛麟首先是一名非常著名的赛车手。赛麟作为一个赛车手创立的汽车品牌，似乎打从娘胎里就带着赛车的运动DNA。