蔚来ES8获欧洲车身大奖 7种连接技术证明实力

[车友头条-车友号-EV视界]  2019年10月，第21届欧洲车身大会（EuroCarBody 2019）在德国巴特瑙海姆举行。蔚来ES8入选最终的车型评比，并荣获“豪华品牌车型（technology-oriented and premium vehicle segment）”组别第三名的好成绩，仅次于宝马 X7和极星Polestar 1。这也是欧洲车身评选大会上首次有中国高端品牌入围。

A.高效的开发和设计理念：7.30（第三），蔚来ES8从开发到量产用时不到3年时间。宝马X7则是基于X5/6基础研发、极星Polestar 1基于S90平台研发，效率更高。

B. 有效的材料开发和运用：7.20（第二），蔚来ES8车身采用全铝材打造，极星Polestar 1为碳纤维车身，技术难点更高，宝马X7与路虎极光则更多的采用钢制车身。

C. 生产效率：6.71（第二），蔚来ES8由全铝车身打造，在生产速度上无法和采用钢材的宝马X7相比，但依旧是所有全铝车身中效率最高的。

D. 车身给客户带来的价值：7.03（第二），蔚来ES8仅次于宝马X7排名第二，车身扭转钢度达44000牛米/度，驾驶性能更好。

E.现场演讲表现力：7.34（第三）主要考核演讲人的临场发挥，以及信息公布完整性。

综合来看，蔚来ES8在各项得分全面优于路虎揽胜极光与宾利欧陆GT敞篷版车型，紧跟第一名宝马X7和第二名极星Polestar 1。

ES8白车身应用7种连接技术

这7种连接技术为蔚来ES8的白车身提供了质量保障。例如，使用比例较大的自冲铆接技术是一项航天工艺，通过电机提供的动力将铆钉直接压入待铆接板材，当铆接板材在铆钉的压力下和铆钉发生塑性形变并成型后，充盈于铆模之中。值得注意的是，自冲铆接技术拥有更高的抗疲劳强度、扭转刚度、抗腐蚀性、静态紧固力等，能够大幅增加车身强度。