8系的外观卖2系的价格，这样的宝马它不香么？

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虽然后面增加了两道车门，但2系Gran Coupe的长度也仅比双门轿跑版增加了94mm，达到了4526mm，反而轴距却缩减了20mm。

通过官图来看，“缩水”的轴距似乎没有对后排空间造成太大影响，预计与上一代3系标轴版表现相当。

2系Gran Coupe几乎照搬了3系的内饰设计，无论是操控便利性和档次感都营造的相当到位，细节之处甚至还加入了更能激发肾上腺素的红色氛围灯，与常见的隐藏式灯带效果不同，M235i的氛围灯是直接在装饰板面后方投射出来，样式非常运动。

为了获得更好的包裹性和支撑性，2系Gran Coupe全系均配备前排一体式座椅，舒不舒服先另说，跑车嘛，该有的范儿一样都不能少。

2系Gran Coupe未来将会分为218i、228i以及M235i等不同动力车型，其中218i搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率140马力，228i则使用最大功率231马力的2.0T发动机，当然说到动力还是得看M235i的，因为它将使用宝马旗下最高功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了304马力，并配备xDrive四驱系统，除了1.5T车型匹配6速自动变速箱之外，其余车型都仍继续匹配8速自动变速箱。

在我准备兴奋之时，现实狠狠的给我泼了一盆冷水，因为这台四门轿跑是基于FAAR平台打造而来的，换句话说就是2系Gran Coupe的驱动形式为前置前驱，现款2系轿跑之所以令人着迷，就是因为它的后驱形式可以让车尾更加灵活，由此换来更加愉悦的驾控乐趣，但是当一台轿跑的驱动形式更改为前驱之后，跑车最基本的先天条件已不复存在，无论底盘做得多么出色，它都无法代替后驱车的独特魅力。

继1系两厢成为前驱车型之后，又一款宝马入门级后驱车型加入前驱阵营，FAAR平台或许能为宝马带来更多利润，但对于“宝马粉”来说，充满乐趣的宝马后驱车离他们越来越远了。（文/车友号 新车评）