与宝马同场竞速，吸睛指数5颗星，试驾吉利星越

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星越的车身侧面应该是最大的亮点之一，在溜背设计的加持下，在凸显运动感之余还不失协调性。与此同时，侧面上扬的腰线贯穿了前后门把手，营造出了不错的光影效果，并且使整个车身呈现出一种俯冲感，朝气十足。至于尾部，星越还配备了黑色小鸭尾以及十分夸张的双边共四出排气，搭配中间的黑色扩散器，颇有一丝性能车的感觉。

驾驶体验打满分，动力操控杠杠滴

为了提升试驾体验的娱乐性和挑战性，活动方还特意安排了3个挑战科目，分别是100米直线加速、蛇形绕桩以及APA自动泊车，最终以3个科目的时间总和评选出用时最少的前三名，而最终的一等奖可以赢得星越 1 年使用权！

虽说大奖很诱人，但是作为专业的汽车媒体还是把这个机会留给星越的粉丝们。在开始100米直线加速挑战之前，圈哥还是觉得有必要介绍一下星越的动力系统，星越一共推出了1.5TD+7DCT（300T）、2.0TD+8AT（350T） 以及1.5TD PHEV（400T）三种动力共计11款车型，而本次试驾的350T驭星者（18.58万元），也是消费者选择比较多的车型。

星越搭载的这款2.0T发动机最大功率238马力，最大扭矩350牛·米，和宝马X4的2.0T（最大功率252马力，最大扭矩350牛·米）基本保持一致，账面数据漂亮，而实际表现也没有令人失望。星越的这款变速箱允许将起步转速控制在2200rpm，松开刹车完成起步动作，整个加速过程一气呵成，而且中后段的爆发力依然出色，最终获得了7.6秒的加速成绩（仅供参考），可以说比较出色了，当然宝马X4的表现也可圈可点，成绩相当。

在过蛇形绕桩的时候，星越的方向盘转向力度和底盘调校让圈哥记忆深刻。即使是在运动挡的模式下，方向盘依旧十分轻盈，当然这种轻盈并不影响其指向性，属于那种指哪打哪的类型。再加上其不错的底盘支撑性，过蛇形弯完全游刃有余，得益于其底盘舒适性的调校，在过颠簸路段的时候能够最大程度上缓解颠簸带来的冲击，所以驾驶过程是安逸且舒适的。