科迈罗与野马几十年的相爱相杀：“生死看淡，不服就干！”

[车友头条-车友号-车经社]  

科迈罗与野马的争斗，源于曾经的世界汽车城底特律。

1903年福特决定建立一个新的工厂来扩充产能。从运输能力、工业发展程度、运营成本三个角度来看，在底特律建厂是当时最好的选择。于是福特把新的工厂就搞在了底特律。随后，不止福特发现了底特律这个好地方，通用也盯上了。随后通用也在底特律开了个厂，准备堂而皇之的分割江山。这时候两家公司在市场上的竞争，就慢慢地拉开序幕了。

20年代末期，通用第一次在年销量上，打败了一直以来的冠军福特。从这时候开始的福特，似乎被扣上了万年老二的帽子。每年汽车升级的大战中，通用都是能拔得头筹，不管是技术还是销量，都是死死地遏住了福特的咽喉。在车系对抗当中，通用推出了跑车克尔维特，福特祭出了一个雷鸟与之竞争。如今的克尔维特成为美国百年跑车的象征，而昙花一现的雷鸟已经无法与之抗衡。

福特想要反击就要等一个机会的到来。20世纪60年代，美国经济进入“黄金时代”，二战后出的“婴儿潮”也到了最富激情的年龄。他们粗犷豪放、拓展不羁，喜穿奇装异服，厌弃工作和学业，蔑视社会的法纪秩序，反对一切世俗陈规，寻求新的刺激，寻求绝对自由， 甚至纵欲、吸毒、沉沦，因而诞生了“嬉皮士”，文化，这些人也被称为“垮掉的一代”。这些刚到购车年龄的年轻人在车辆选择上更加追求新鲜刺激，标新立异。福特汽车公司敏锐地发现了人们的需求，于是开始研发一款富有个性的平民跑车。

第一代福特野马(Mustang) 一经推出就受到了极大的欢迎，这不仅仅因为其拥有肌肉车的性能，同时拥有亲民的价格，更是因为其以曾经参加二战的P-51野马战斗机命名，拥有一台野马令那些“嬉皮士”们多了一份骄傲的资本。福特野马上市20个月，销量就达到了惊人100万。