保时捷蛙王911 GT2 RS MR特别版！纽北最速王者归来

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前阵子保时捷宣告以新版本的911 GT2 RS MR刷新纽北量产车最速单圈纪录，将兰博基尼SVJ还没坐热的王位夺回。但是当时保时捷并未透露这个特殊版本的技术细节，直到近日，负责操刀此车研发作业的Manthey-Racing终于释出相关资讯，让车迷得以了解911 GT2 RS MR究竟动了什么手脚，能够让单圈成绩从6分47.3秒进步至6分40.3秒。

Manthey-Racing操刀的911 GT2 RS MR并没有进行动力提升。

虽然是特别版本，但是911 GT2 RS MR并不像Aventador SVJ一样有在动力方面进行升级。和标准版车型相比，MR的动力输出完全一样，唯一和引擎有关的升级为一个额外的8公升中冷器水箱，让911 GT2 RS MR在赛道激烈驾驶的环境下能够维持更稳定的散热效率。

根据Manthey-Racing工程师的说法，在开发阶段时，他们的概念一直都是在动力不变的情况下去优化911 GT2 RS在赛道上的能耐，因此着手的重点环绕在空力、悬吊与煞车系统上。为了符合德国TÜV法规认证让这个特别版车型仍然能够在一般道路上行驶，Manthey-Racing选择在车头两侧加装两道尺寸看起来稍小的导风鳍片，辅以重新设计的车头底板，有效的增加了911 GT2 RS的车头下压力。

911 GT2 RS MR主要着重在空力效能的提升。

为了平衡前后下压力，Manthey-Racing也换上了一支尺寸更大的尾翼和新的支架来改变尾翼的位置与高度，并且在引擎盖上增加了小鸭尾导流板的设计。为了因应大幅增加的下压力，911 GT2 RS MR引擎盖的内部支架与结构也都进行了强化。车尾底部的后下导流尺寸也增加，让此车整体下压力有不小的提升。