瑞虎e上市体验报告:500公里极限续航,动力输出平顺
8月25日晚,瑞虎e在北京上市(一起上市的还有艾瑞泽e),作为奇瑞T1X平台打造的首款纯电SUV,它到底有哪些看点呢?上市第二天,车业杂谈有机会在北京长城脚下的一段山路完成了深度体验试驾,给各位看官带来体验报告。
01
延续瑞虎家族流水造型设计,前脸辨识度高
作为“城市休闲SUV”,瑞虎e在外观上延续了瑞虎家族Chery Design的流水造型设计理念。相较瑞虎,不同之处在于,前脸使用了点阵镂空设计的半封闭式中网,配上奇瑞新能源专有的NEQ铭牌颇有辨识度。
车尾部分,瑞虎e采用了立体镂空光带尾灯,且进行了熏黑处理,不仅凸显动感,而且点亮效果十分耐看,更加符合年轻人的时尚口味。美中不足的是,远光灯是卤素,而且低配两款车型的近光灯也卤素光源。
02
大面积软质材料包裹的内饰下,处处隐藏“黑科技”
坐进驾驶席的第一感觉非常舒适,主要是来自触感细腻而舒适、用料厚道的大面积包裹,且座椅包裹性、腰部支撑性不错。第二感觉是科技感:搭配了与捷豹同款的升降式换挡旋钮。只要按下一键启动键,换挡旋钮慢慢升起,豪华车般的仪式感,让人眼前一亮。绝对是同级独有。
还有一个特别值得赞许的地方:奇瑞并未随大流——采用平底方向盘,仍旧坚持传统圆形方向盘,虽视觉上也许不够高级,但用起来的确更方便(原因可参见本公众号发布于7月19日的《对于方向盘,销售员决不会告诉你的秘密》)。这也许就是“技术宅”的与众不同之处吧!
瑞虎e的天窗采用了这个级别少有的星空氛围全景天窗,不仅有助于采光,也凸显科技感,但可惜不能打开,这对于炎热的南方可能有些不太令人接受。
一路试驾下来,新车采用的7英寸多功能液晶仪表和9英寸的中控液晶显示屏带来了不错的视觉效果,且可在转弯、倒车时实现360度全景摄像,这点对于新手或在狭窄路段行驶可说是有如神助。虽然在光线暗的环境下点亮效果不错,但在白天阳光比较强烈的情况下,有反光现象。如果亮度更高一点,或许使用效果会更好。
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