年轻人的第一辆,家庭的第二辆,试之初体验——比亚迪e2
要说在国产自主品牌中,新能源技术哪家强?我想大多数人首先联想到的是比亚迪,其实这就是先入为主的观念。的确,比亚迪在新能源技术上的突破,我们有目共睹,无论是王朝系列,还是e系列的畅销都印证了这一点。值得一提的是,据有关数据统计,比亚迪新能源汽车的用户保有量已达到65万辆。
产品线丰富的王朝系列我们再熟悉不过了,相比之下,e系列产品在数量上明显要“晚发育”一些。而今天,我们体验的车型就是即将在9月2日上市的比亚迪e2。关于这款车,官方定义为“年轻人的第一辆车,家庭的第二辆车”。今天,我们就围绕这两点,看看比亚迪e2能否征服年轻用户。
跨界范儿,高颜值
当第一次看到比亚迪首款跨界车e2的时候,我不禁对它的外观产生了浓厚兴趣。无论是车身比例,还是颜值,这台酷似“小钢炮”的跨界车很容易让人对它产生好感。
不得不说,沃尔夫冈•艾格领衔的设计团队在设计方面确实是“大师级”,全新的Crystal Energy(焕能水晶)的设计理念,让这台车在颜值上有了极大的提升。
前脸极高的辨识度只是其一,尾部造型的收敛,我觉得才是这台车设计的精华。简约的横向线条配以贯穿式尾灯组,让整台车在视觉上面营造出了一定的高级感。尤其是在转向灯开启的瞬间。
可以说,自从灯厂奥迪把流水转向灯推向市场后,这个配置似乎成为了现在所有新车的主攻项目,但每家产品的设计走向却略有不同,尾灯所带来的视觉感受也会有所不同。比亚迪e2同样采用了流水式尾灯设计,结合尾部的造型,让它在“动起来”后更显精致。
智能加乘,“说”走就走!
当进入车厢内部时,相信任何人都很难不被那块比亚迪专有的10.1英寸旋转屏所吸引,同时这块大屏可玩性也非常的高,比亚迪e2所搭载的最新DiLink 2.0智能网联系统就蕴含在其中。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>Polestar极星 Polestar 2 2020款 首发版
2022年01月上牌 | 3.20万公里Polestar极星 Polestar 2 2020款 首发版
2021年11月上牌 | 5.60万公里现代 途胜 2020款 280TGDi 两驱GLS时尚版 国VI
2021年02月上牌 | 3.40万公里SERES赛力斯 赛力斯SF5 2021款 华为智选四驱版
2022年04月上牌 | 2.80万公里腾势X 2020款 PHEV旗舰版
2022年02月上牌 | 3.40万公里