完美的家用第一台SUV！比亚迪宋PRO DM全路况试驾

[车友头条-车友号-车主之家]  从宋MAX开始我就开始对比亚迪的底盘实力刮目相看，比亚迪请来的来自奔驰的底盘大师确实有两把刷子，功力了得。

这次宋PRO DM的底盘表现再次让人惊喜。日常无论是走抛跳大的坑洼烂路，还是过高速公路的接缝，宋PRO DM都是传递一个主基调——舒适。这台车应对冲击时底盘不会硬碰硬，明显的弹跳是不存在的。

据比亚迪副总经理张卓介绍，比亚迪宋PRO DM的底盘研发模板对标的是奔驰GLE的舒适模式。具体我没有同路况对比，但宋PRO DM的底盘舒适度方面绝对处在同级最优秀的那一档。那么如此舒适的调校逻辑，在极限驾驶的时候会不会产生支撑不足，侧倾偏大的问题呢？这点下文赛道驾驶里细说。

高速驾驶还有一个特别惊喜的表现是静音。驾驶时我们一路闲聊，从80-120甚至130km/h，比亚迪宋PRO DM的噪音几乎维持在同一水准，高速的风噪增长并不明显，这点非常厉害。全程车内交谈完全不需要提高音量。

实际上比亚迪宋PRO DM的核心追求就是定位家用，追求舒适。后排可无级调整的座椅靠背角度就是佐证之一。这台车确实能做到让一家人舒服出行，而且非常优秀。

完美家用SUV第三要素——要经济省油

这次试驾满载五人，深圳的夏天你们懂的，空调调到最冷挡，因为没有贴膜，风量前期用最高的7挡档，后期四挡。除了一小段的拥堵之外，核心路况都是限速120km/h的高速公路，还有约20分钟的高速大拥堵蠕行，这应该是纯电形式最变态最耗电的模式了。

出发的时候电量显示还有93%，全程用EV模式驾驶，到自动切换到HEV模式时电量还有17%，计算纯电行驶里程为48km，这48km消耗的总电量为76%，也就是说如果这种极限路况，加满跑到完全没电，纯电也能跑约63km。