为什么马自达3不引入两厢？

[车友头条-车友号-AL频道]  近日，一条关于马自达的消息引发争议，如下图——全新一代马3将取消两厢版，并被CX-30小型SUV替代。

经核实，这条消息属实。但对于广大马粉来说，实在难以接受，为什么漂亮的两厢版不引入了呢？

马自达3的销量没希望

但纵使有不少人高喊“两厢马3才是真马3”的论调，但他们终究代表不了大部分人。数据能说明一切，从搜狐的销量统计结果来看，2014年-2019年期间两厢版昂克赛拉卖得最好的一个月才1700辆，大多数月份都是寥寥几百辆，最低谷时甚至一个月仅卖了200辆；而三厢版就高好几个级别，最好的月份是14700辆，接近1万辆的月份也不在少数，最差的一个月也卖出了3200辆。

这么看一目了然嘛，两厢版昂克赛拉的销量实在不争气。对于马自达这个做法，4S店的销售一点都不感到意外。

但考虑到比昂克赛拉两厢版惨的大有车在（比如别克威朗两厢版、现代逸行、科鲁兹两厢等），马自达这个做法未免就有点“任性”了，一言不合就停售。可能马自达清楚自己是一个小厂，没有雄厚的资金投入到小众车的生产，故只能权衡后做调整。

据4S店一名销售提到，马自达之所以做出这个决策，还因其调研发现中国两厢车市场正在被SUV侵蚀。现在两厢紧凑型车市场非常成熟，几乎被大众高尔夫、福特福克斯垄断，其他品牌的车很难有出头之日。

而相比之下，小型SUV还算是一篇“蓝海”，新进来的玩家们还能分到一杯羹。比如丰田C-HR，刚上市不久月销量就达到5000辆上下；还有大众T-Cross首月销量就突破5700辆；日产劲客也能拿到五千多的销量……总之，这块市场对马自达来说极具诱惑力，似乎是一片流着奶与蜜的新绿洲。

也许马自达认为，推出一款小型SUV再怎么不济，也比马自达3两厢销量好。这个赌注，马自达还是能下得起的。