三缸机渐成主流，那些首批入手三缸机的消费者，后悔了吗？

[车友头条-车友号-车界]  特别想问一下，还有人执着于三缸机与四缸机吗？

记得在曾今某一个时间，关于三缸机的争议信息不断，网上列举除了各种关于三缸机不好的信息，总之一句话就是，只要有四缸机存在，就不会再买三缸机，那一段时间，谈三缸机就负面信息爆棚。

也许是车市寒冬的冲击，市场对于三缸机也不再去像之前报道那样火爆，主流媒体不断开始报道市场遇冷等信息，今天谁谁谁跌了，明天谁谁谁跌了，后天哪家车企扛不住破产了。似乎再也没人去计较三缸机的好与坏。不过不得不承认，三缸机本就是一个小众领域，车型有限，没必要花费太多笔墨去论证。

最近笔者看了一下三缸机的整体表现，不得不让笔者眼前一亮，多款三缸机上市以后，获得市场的认可，在销量表现上极为耀眼，甚至比一些四缸机还受欢迎的，难道是三缸机比四缸机还好？比四缸机还受欢迎？

凌派一直我是最看好的三缸机，或者说凌派用实力让我正视了三缸机的潜力，这款本田打造的1.0T车型，自从上市以后就没有差过，虽然销量无法进击Top榜，但是每个月稳定过万的成绩可不是盖的，而且还是一台1.0T配三缸机的组合，毫无优势可言，凌派用销量证明了自己的成功，我本以为这是唯一一款1.0T的爆款三缸机，我发现我错了。

7月份轿车Top10有一款比较亮眼的车型，那就是全新英朗，为何亮眼？论产品力，英朗并不算突出，英朗最例外的地方是Top10车型中唯一一款三缸机，而且还是1.0T的三缸机，虽然也有1.3T版本，但是英朗走量的还是1.0T版本。不只是7月2.38万的好成绩，6月2.49万，5月3.12万，连续三个月的劲爆销量预示着英朗的热销。

此外，同出自通用旗下的雪佛兰科鲁泽表现抢眼，从3月份上市，这款车就表现出强大的实力，3月1.24万，4月1.04万，5月2.14万，6月1.78万，相信7月份不会差，这款车型颇有一丝当初凌派的强劲表现力，但是凌派靠的是本田，科鲁泽却靠的不是雪佛兰，而是自身强劲的实力，论运动气息，科鲁泽不输20万级别的车型。