XCX-Test测试3 新款特斯拉Model X续航充电实测

2019年08月07日 18:16

[车友头条-车友号-新出行] 此前新出行正式发布了专属的续航和能耗测试标准，命名为"XCX-Test"。在这套新的测试标准下，我们本次迎来了第三款车的测试——换装前永磁后感应电机的新款特斯拉 Model X 长续航版（Model X Raven Long Range）。这次测试中，同样采取了将车辆跑到趴窝的策略，从而得到最真实的续航里程。并且在车辆趴窝后立即来到充电站将电量充满，记录充电速度和充电量，从而计算出相对准确的百公里能耗。

测试车型简介

Model X——最具代表性的一款特斯拉，无论是科技配置还是续航里程上都已达到了相当高的水准，同时凭借其超前的设计、百万级的“身价”和享受新能源号牌获得了很多纯电动车主的青睐。

2019 款特斯拉 Model X 于今年 4 月开启预订，共有 3 款车型，预计在今年下半年开启交付。售价区间为：73.71- 89.01万元。我们此次测试的是售价为 79.09 万元的长续航版。官方宣称 NEDC 续航里程为 575km，电机总功率 487kW ，电机总扭矩达 844Nm，搭载 18650 电芯，电池组容量为 100kWh ，0-100km/h的加速时间为4.6s。

城市续航测试：行驶 441.2km 后趴窝

在开始城市续航测试之前，先将 Model X 长续航版充至 100% 电量，满电状态下车辆的实时预测续航里程（Projected Range）为 532km 。将车辆的驾驶模式设置为 ECO ，动能回收级别设为高，空调设置为自动挡，温度 23°C 。车内乘坐 2 人，测试日气温 26-29°C，阴天，有暴雨，局部大暴雨。