同属家用车国内销量前二，新轩逸比朗逸强在哪儿？

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10.9-14.3万！当东风日产公布第14代轩逸售价时，相信整个中级车市的小伙伴儿们都震惊了。心率攀升最快的，肯定是朗逸，担心冠军宝座离自己越来越远，第二紧张的，自然是即将上市的卡罗拉。

为什么这么说？笔者先分析下三位选手的历史状况，中级车冠亚军之位，反复在轩逸和朗逸之间交换，卡罗拉尾随其后，虎视耽耽，原本势均力敌，谁都有机会翻盘的局面却被突然放大招的第14代轩逸打破了。

“平台决定一台车的底子”，此话不假！第14代轩逸出自于雷诺-日产联盟CMF平台，该平台具备延展性、通用性和灵活性三大优势，与大众MQB平台相比，CMF平台更灵活，与丰田TNGA架构相比，CMF平台零部件通用率为85%，而TNGA架构零部件通用率只能做到75%，10%的差距，就是第14代轩逸的成本优势和定价优势。

除平台优势外，第14代轩逸还点了朗逸的“死穴”，作为一款不折不扣的全球车，联盟为它狂砸了60个亿，从造型设计到车身结构，从技术到性能，甚至包括模具，全套换新。

出生够好、底子够硬，正是第14代轩逸的强悍之处，具体表现在哪些方面，且听笔者解读。

更优空间，舒适乘坐

对于一款家用中级轿车，舒适是核心竞争力所在。

日产一直有“沙发厂”的美誉，上两代轩逸也都被消费者称作“大沙发”。第14代轩逸则再次升级，体现在以下两个方面：

其一，尺寸增加，第14代轩逸的轴距提升到了2712mm，车宽增加了55mm。笔者专门做了一次实测：将前排调整到笔者的驾驶坐姿，后排腿部还有约两拳盈余的腿部空间（体验者身高175cm）。

其二，舒适性提升，第14代轩逸采用了“高质感轻奢内饰”的设计，简单来说，内饰的视觉和触觉更豪华。座椅采用了Multi-Layer人体工学座椅，实际体验后，就一句话，大沙发的舒服感又升级了——无论是腿部的承托，靠背的角度，还是填充物软硬厚度，滤震效果都值得点赞。