还在担心电动汽车不能跑长途 试试欧拉R1吧！

[车友头条-车友号-myauto]  如今，电动汽车已经越来越成为人们的时尚之选。但对于Myauto这样工作城市和老家不是同一地区的用户来说还是会有很多顾虑，比如说那要命的里程综合症。

怀着一颗略显忐忑的心，我们与欧拉R1一起长途暴走，从重庆到资阳，开启一场全方位的长途体验。

和那些精心准备了的试乘试驾不一样的是，这是一辆由厂家公关供应商协调出来的4S店试驾车。虽然有明显要公车私用的想法，但这一大圈的溜达下来，高速、国道、县级道路和乡村土路都有体验。不废话了，上菜！

乞丐版欧拉R1有哪些亮点？

和咱们之前试驾过的欧拉R1女神版本不一样的是，我们拿到的是一款最低配的灵趣版。

从外观上看，它带给Myauto最直观印象是轮毂变小了，同时也没了天窗和皮质内饰。

另外，欧拉R1虽然标配了9英寸大屏、智能语音和倒车影像，但只有乞丐版车型没有提供导航功能，这点让Myauto觉得比较惊讶。

出于成本方面的考量，该车没有配备遥控钥匙。这款乞丐车采用了最简单粗暴的方式开启车门。虽然这款车也标配了一键启动，但得把钥匙这么放才能触发“点火”。尤其对于那些拥有一大串钥匙的用户来说，这是一个BUG，可喜的是厂家这边正在着手改善。未来，欧拉R1会有更加新奇更加多样的打开方式。

比摩托车还省“油”是什么样的驾驶体验？

作为一款基于国内第一个电动车专属平台——ME平台打造的纯电动作品，欧拉R1轴距与车长占比超过了70%。这样的好处是，尽管欧拉R1看起来个头很小，但内部空间却非常充裕。由于采用了大量轻质材料，其整备质量不到一吨。因此，35kW峰值功率和125N•m峰值扭矩虽然账面参数看起来挺糟心的，但实际体验还是很不错的。

在刚开始的一百多公里高速上，Myauto开的相对比较谨慎，在80~90km/h的时速下，欧拉R1比燃油车要安静很多。当你想加速超车的时候，欧拉R1的响应速度仍然值得称赞。随着车速增加，欧拉R1掉电速度也会加快。回程的时候，我们以110~120km/h从潼南服务区到北碚服务区。全程92公里，续航里程从342KM掉到了229KM，减少了113KM。