数据解读观致汽车，12年七任CEO，“野蛮人”造车路在何方？

[车友头条-车友号-车经社]  

成立12年的观致汽车遇到了一个“坎”，这个坎仍在持续发酵。

多年来严重亏损，多次与厂家协商无果，让观致经销商在车市下行之际撕破了脸皮，开启了漫漫维权之路。维权虽然还在进行中，但就在5月8日，维权小组的秘书长卢先生却被警方带走，让维权的经销商“不寒而栗”。

让人“不寒而栗”的不仅是观致汽车，还有它的销量。数据显示，今年1-5月观致汽车批发量分别为482辆、150辆、192辆、30辆、3458辆，1-5月批发量累计4312辆，不足其他品牌单一车型单月销量。把批发量平均到观致现有的经销商来算，平均单店月销不足5辆。而根据笔者掌握的实销数据，观致汽车今年的销售情况大不一样。1-5月观致汽车实销量分别为3116辆、2706辆、9156辆、1110辆、9310辆，1-5月累计实销量达到21086辆。4312辆与21086辆，两者差距近1.7万辆。

细看之下，不难发现其中的“猫腻”。以2019年5月为例，观致汽车实销9310辆，其中个人购买的仅257辆，9053辆为单位购买，单位购买比例为97.2%。观致汽车的主销的TOP5省市，分别是广东、山东、河北、湖北、湖南，单位购车比例达到了99.2%。而在四川、云南、贵州、山西、江苏、广西等以个人购车为主的省市，月销量在5-20辆左右，这应该更加接近市场的真实反映。2018年观致汽车的实销量只有3.5万辆，约占其批发数6.3万辆的56%，其中约2万辆是通过传统经销商售出，这样还形成了近2.8万台的库存。经过2019年1-5月的库存清理，目前观致汽车还有大约6000辆以上的库存，需要在6月进行处置消化。

2018年1月，宝能以33.15亿元获得观致51%股权，成为观致最大股东。之后，宝能又以15.6亿元从观致汽车外方股东手中购得12%股份，总持股比例增至63%。在资本市场厮杀、多产业投资的姚振华，自入主观致开始，始终未放弃对规模、速度和业绩的渴求。但姚振华的期望与观致现有渠道、销售能力严重不符，加上2018年中国车市迎来拐点，28年来首次出现负增长，市场下行压力巨大，观致不得不把汽车卖给旗下租赁平台——联动云，制造了“销量剧增”的假象。