为什么说现在是买电动车的最佳时机？

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宁德时代的电池是车企生产纯电车的首选供应商

再者，Aion S采用了宁德时代最新的NCM811电芯，电池包能量密度达到170Wh/kg，做个对比大家就有概念了，比亚迪秦Pro EV超能版系统能量密度达到160Wh/kg，也就是说在相同的电池质量下，Aion S能提供更长的续航里程。

超越比亚迪的磷酸铁电池，三元锂电成为主流

说到电池密度，我相信一定会有人担心安全性，宁德时代的NCM811电芯是三元锂电池，它的特性就是不能冻，不能热，温度对它的影响很大，只有非常精准的温控管理系统才能保证电池的安全和效率，广汽新能源专门研发了第三代智能温控系统搭载在了Aion S上，在最新的BMS电池管理系统的监控下，电池安全方面已经做到了目前的最高水平。

电动车的安全不仅仅是电池的安全，和燃油车一样，需要在有限的空间里预留足够的碰撞空间，这是对市面上很多“油改电”的新能源车最大的考验。“油改电”的新能源车本质上还是内燃机架构，可以适度调整成插电混动车，但这种情况下的车都无法避免的牺牲了安全碰撞空间和驾乘空间。

特斯拉是研发原生纯电平台的代表，所以它的产品才有颠覆燃油车的体验感，这也是它成功的地方，而Aion S是基于广汽第二代纯电专属平台GEP而来，以“电池+电驱”为中心布局，除了在碰撞空间设计和电路上更安全，乘坐空间也实现了最大化，而且留给电池的空间也更多。

在产品的“三围”上，Aion S全面领先Model 3，4768mm的车长和2750mm的轴距已经是中级车的尺寸水平。由于空间更合理，Aion S还装备了全尺寸备胎，而特斯拉Model 3 全系无备胎。

作为一款成熟的纯电车，长续航和高安全是基础，除此之外，它还是一辆代表着未来趋势的产品，所以使用体验上是不是足够科技和智能也是一大考量。首先就是自动驾驶系统Adigo，这套系统是国内第一个实现L2和L3级自动驾驶量产交付的系统，集成了20项智能驾驶辅助功能。