2019款奇瑞eQ1首试：5万元买一绿牌，你觉得值吗？

[车友头条-车友号-新车评]  

虽说轮胎规格165/65R15，但在风和日丽的好天气下，足以支持小蚂蚁在高速上驰骋。

让人惊喜的是，小蚂蚁在高速行驶的主观操控稳定性非常好，非常地从容。配合比较良好的坐姿以及人机工程学设计，开着小蚂蚁偶尔跑一小段城际高速体验绝对不差。

别说是几万块的微车了，就算是价格放到10W+的车，没有方向盘四向调节或者座椅高低可调的条件下，能让我找到合适坐姿，座椅背部同时贴合到我下腰部以及上背的车型真心不多见，在这里绝对要给小蚂蚁的人机工程学设计点个赞，这是我出发前开欧拉R1都没有的体验。

至于日常驾驶，小蚂蚁大多数情况下体验在同级别中都是比较完善的。中低速过坑洼或者减速带，底盘动作比较柔和，高速稳定性也足。硬要吹毛求疵的话，有两点可以挑刺：一是由于轴距短重量轻导致整个车会随着路面的起伏不断起起伏伏；另外就是在60km/h左右，电机在加速以及松开加速踏板时候的噪音略明显，有点类似于吹口哨的声音。

但瑕不掩瑜，能在有限的成本价格下做到这样的人机工程学以及动态驾驶质感，已然非常满意。换个角度说，倘若某一天需要分时租赁选一辆车的话，小蚂蚁真心是首选。

• 总结：未来引入智能无人取换车，进一步提升竞争力

通篇都是真香，你们又被充值了是吧？

用评测的角度去看，这车必然有细节的瑕疵：比如电机60km/h左右会有运转的vivi声；刹车和转向手感也是非常轻，电子味非常浓；同时车机的触控灵敏度，包括语音指令的识别成功率以及无线充电的可感应区域都有待提升。

评价产品力始终绕不开价格。在这个价位里，能给你这么好的人机工程学，坐姿和座椅贴服度都很好；底盘滤震柔韧不松散；动力系统加速感以及响应在仅有的数据下体验可以说是无可挑剔了，加上慷慨的配置以及实用细心的储物空间。套用公司几位车主的话：才6万多，夫复何求？