你是我兄弟！预览下一代高尔夫，海外抢先试驾斯柯达Scala

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  对于开过大众集团近期车款的人来说，对于这引擎的表现应该不会太过陌生，其可发挥 150 匹最大马力、250aN.m最大扭矩，与 1.4 TSI 完全相同，所增加的排气量主要是为了提升油耗表现而调整。搭配代号为 DQ200 的 7 速 DSG 双离合器变速箱与前轮驱动系统，其所提供的是轻盈的动力感受。

在数据表现上，这样的动力配置从静止加速到时速 100 公里仅需 8.2 秒，最高时速则是可达每小时 219 公里，更重要的是，它表现的相当省油，在 Euro 6 期的 NEDC 测试下可达到5L/100km的油耗表现。

除此之外，Scala 同时还拥有驾驶模式选择，除了基本的 Normal 模式以外，另外还可以选择 Sport 或 Eco 模式，可以根据驾驶不同的需求切换，另外亦可独立搭配包括换档逻辑、方向盘重量、电子悬挂等设定。

稳定且舒适的车身动态

Scala 所配置的底盘，是与大众Polo 相同的 MQB A0 底盘，后轴是采用拖曳臂设定，但是拜长轴距设定所赐，让这辆中型掀背车拥有更稳定的车尾动态，再加上我们所试驾的车型有选配电子避震，开启 Sport 模式后在弯道中也有不错的侧倾抑制表现，但是在市区开启 Normal 或是 Eco 模式下，遇到减速坡、坑洞时的反应，仍然不会有太大的跳动，仍然维持一定的舒适表现。

可惜的是，由于下雨的缘故，再加上路面摩擦系数较低，稍微把速度提升就会很明显的感受到转向不足，而试驾时间仅仅只有半天，也较难拥有更完整的感受。实际的动态表现，还是得要等到新车导入之后，再来进行体验。

完善的主被动安全配备，A0 底盘的 ACC 无法静止后重新起步

Scala 在集团资源下，拥有非常完整的主被动安全配备选择，最高可以选择到 9 气囊，其它包括车侧盲点、ACC、AEB 等，甚至还提供了可在即将撞击时锁定前座安全带与窗户的主动乘员保护系统。