你是我兄弟！预览下一代高尔夫，海外抢先试驾斯柯达Scala

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仪表的部分，我们所试驾的车有选配 10.25 吋荧幕的 Virtual Cockpit 数位仪表，可以根据驾驶不同的需求选择不同显示方式，包括极热血的转速、时速表置中模式，或是使用上非常便利的导航显示模式。

座椅则是另一大特点，虽然我们所试驾的 Scala 设定上，还不是运动化的 Sportline 或是 RS，但是座椅采用柯迪亚克 RS 相同的运动造型，除了视觉上看起来相当热血以外，包覆性与支撑度也非常不错，同时厚实的椅背设计也维持了舒适度。另外座椅还内建了加热功能，在下雨天、温度仅有个位数的 Split 海边，是非常好用的功能。

后座的部分，其设计风格与前座相同，座位中央都有菱格纹缝线，但相对较为平整。拜长轴距所赐，即使前座采用椅背相当厚的运动座椅，后座空间仍然相当宽广，同时也有着不错的头部空间，椅垫长度也足以支撑大腿，再搭配后座冷气出风口，让这款掀背车的后座不只是摆设，更是能够载人也不会被抱怨的实用车款。

后厢空间的部分，标准容量有 467 公升，若是将 6/4 分离后座椅背全数倾倒，则可以拥有最大 1,410 公升的置物空间。另外 Scala 还可配置此级距少见的电动尾门。除此之外本车还拥有相当独特、可以量测胎纹的刮冰器，以及挡风玻璃清洗器水箱上的漏斗。

1.5 TSI 与 7 速双离合器变速箱带来的轻盈动力

Scala 架构于大众集团的 MQB 模块化平台上，因此可用的动力与集团相同，斯柯达 设定在这款新世代掀背车中配置包括 1.0 TSI、1.5 TSI 两具汽油引擎、1.6 TDI 柴油引擎、1.0 G-Tec（天然气）共 4 种引擎，并且可搭配 5 速手动、6 速手动与 7 速 DSG 双离合器变速箱。而本次我们所试驾的，则是1.5 TSI 搭配 7 速 DSG 版本。