性价比之选 体验全新东风悦达起亚K3

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值得一提的是，这款具备学习能力的智能变速器，可以模拟8AT，还拥有经济、普通、运动、智能4种驾驶模式。同时，由于1.5L+IVT动力组合的最大功率和峰值扭矩皆有所下降，其工信部百公里油耗也下降到了5.1L/100km，其燃油经济性也有很大提升。

驾驶体验中我发现新车的NVH也做的很好，高速行驶时几乎没有影响到车内的静谧性，和同车伙伴交流非常轻松，不需要扯着嗓子提高音量。除了前面所说的发动机原因外，新车底盘悬挂系统及车身应力的改进，有效降低了路面冲击力、胎噪和异响，多重优化后的门盖也让车辆的密封性更好，从而降低风噪所带来的影响；对于一款需要长期使用的日常家轿来说，新车的NVH表现确实让人很舒适。

另外在车辆的指向性上，新车表现也很不错，可以说是指哪打哪，方向盘操控很轻巧，当整个试驾过程结束时，我都没有感到丝毫疲惫。不过也许正因为方向盘太过灵巧，变道回正时只需要轻回方向，导致转向灯没有感知到变道结束，只能手动拨回，高速驾驶时还是要稍微注意一下。

写在最后：

通过这次的体验，可以发现全新一代东风悦达起亚K3保持了其空间及配置上的原有优势，并且也没有随波逐流使用三缸发动机，而是继续使用成本较高的四缸发动机，在产品力方面提高了很多。

能否真的绝地反击，还是要看市场的检验成果；单就产品而言，全新起亚K3绝对是一款值得考虑的“高”性价比车型。（文/车友号 一猫说车）