从战斗机到全球畅销跑车，福野马特Mustang六代车型进化史

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1971：Mustang Boss 351推出，这是有史以来最大也是最重的Mustang，拥有5.8升Cleveland，7.0升Cobra Jet及更大功率的Super Cobra Jet发动机可选。

1972年，采用红白蓝三色的特别涂装的Mustang推出，内饰颜色搭配与车身涂装呼应的个性配色风格。

第2代：车身更紧凑，减重220千克

1974年，第二代Mustang面市，全新车型车身更紧凑，总长度缩短48厘米，减重220千克；

1976年Mustang推出第二代Cobra套装，该套装包含赛车涂装、前后扰流板和装饰性的发动机盖进气口；所以目前能看到很多车主在发动机盖上安装进气口，从70年代开始，Mustang就已经这么干了。

1977年，为吸引敞篷车爱好者 ，Mustang快背版车型配备T-Top可拆卸T型玻璃车顶；

1978年，全新King Cobra车型是第一款5.0版本的Mustang车型，该车型也是第一款采用发动机盖进气风口反置的车型。

第3代：流水线上就被预订一空

1979年，基于新的“Fox” 平台打造的Mustang车型以更具流线型的“欧洲设计风格”亮相；

1982年，Mustang GT在淡出12年后重返Mustang阵容；

1983年，在敞篷版消失近10年后，Mustang再次推出带电控顶篷的敞篷版车型；

1993年，限量版Mustang Cobra车型，车身造型独特、内敛，在动力性方面做出特别改动。专门用于赛车运动的“Cobra R”，仅仅生产107台，但在驶下流水线前就被车迷们预订一空。

第4代：更加强调性能

1994年，为庆祝诞生30周年，Mustang车型做出了重大调整，造型更加复古、更加强调性能。新车型1850处零部件中的1330件都做出了改动与调整。