吉利星越5月10号上市，完了，是心动的感觉！

[车友头条-车友号-车界]  从FY11到吉利星越，我对于吉利这款轿跑SUV满怀期待，第一眼看到这款车时便心动了，我不是水军，我只是一个正常的消费者，一个渴望拥有一台车的消费者，喜欢星越是因为宝马X6，宝马X6作为轿跑SUV的标杆，一直驰骋战场多年，获得海量的赞誉，然而宝马X6定价真不是一般普通人能享受得起，而我只是芸芸众生中的一个普通人，没有能力去获得宝马X6，我只能选择吉利星越。

然而我还是没有准备好，坦白说兜里钱没准备够，因为星越它要5月10日上市，虽然我不知道星越以怎样的定价上市，但我相信这一次它不会太差，从很多细节上面都能感受到星越的走心，这是一款看起来很吉利，但实际上很沃尔沃的车型。

星越是一款没有“下限”的车型，从很多细节就能看出，这是一款不考虑成本一切只是向好看齐，或许吉利只是想向精品靠近吧，在细节的处理上，我再次感受到了星越的奢华，整个内饰布局让然眼前一亮，奢华中透露着科技感，中控台大面积软性材质触手可得，错落有致的设计富有层次感，正下方金属拉丝饰板更显魅力，不规则12.3英寸多媒体显示屏透露着浓浓的科技感。

在我感受如此奢华的内饰时，其实真正吸引我的是颜值，始于颜值，陷于内饰。得益于CMA架构的灵活性，星越相比家族式车型上，做出很大的改变，这种改变让星越整体看起来更为协调优美，比例上比较适合，毫无突兀可言，星越是国产三大轿跑SUV中尺寸最小的，但却是尺寸比例最为协调的一位，整体看起来，星越是最能打动人心灵的一款车型。

CMA架构除了让车身更为协调，在底盘的调校上可谓用心十足，以前我还会吐槽吉利的底盘没太多技术含量，但是自从沃尔沃技术加持以后，我不敢吐槽，那样会显得我很不专业，与沃尔沃共同开发的柔性平台，让星越的底盘可塑性比较高，而且强度布局远超同级别的国产车。