汽车加价，到底是厂家作祟还是4S店黑人？违法为何不受法律制裁

[车友头条-车友号-汽车葫芦圈]  那加价的钱进了谁的口袋？据业内人士爆料，这部分收入主要还是进了经销商的口袋。多款加价销售的车型都是市场中的“紧俏货”，经销商拿货后，自然会抬高价格。但是，这些厂家也会对紧俏货进行捆绑，拿一台紧俏货就得附加很多累赘！

汽车销售“潜规则”不仅损害了消费者的多种权益，而且损害了多部法律法规的权威性、公信力，不但扰乱了汽车销售市场秩序，还影响到汽车消费对经济的贡献，是时候对其进行一场全面整治了。

第一：对于加价销售，消费者进行举报并给举报者一定奖励！

第二：比如可以考虑把“3万元以下罚款”修改为按加价涉案金额10倍数罚款。

第三：因加价导致的偷税漏税，进行关停及100倍罚款！

只有让违法成本远大于违法所得，不法经销商才不敢动用“潜规则”任性宰客。下面，咱们就来曝光一下那些加价车型到底有谁？

加价神车如下，请有关部门介入调查！

当仁不让的就是丰田埃尔法，从上一代车型开始，埃尔法在国内就开启了加价之路。现款埃尔法3.5L车型官方指导价为77.20-82.30万元，现阶段普遍加价20-40万。

雷克萨斯在上海车展全球首发了旗下首款豪华MPV LM。不难猜测LM选在中国进行首发，看中的就是国内市场对豪华MPV的较高需求量。最近已经爆出丰田埃尔法和雷克萨斯LM 结成加价同盟！雷克萨斯LM未来或许会有近80万的加价行为！

除了还未上市的雷克萨斯MPV LM。雷克萨斯LX570也是加价怪兽，LX570官方指导价为129.10-141.70万元，根据车型不同现阶段市场加价在30万元左右。

奔驰G级和埃尔法一样，同样是加价豪车中的老牌选手。老款G级从上市到停止销售，始终以加价形态售卖，直到全新G级上市，老款车型才开始平价销售。全新G500车型官方指导价155.88万起，市场普遍加价50万元左右。