豪华MPV扎堆亮相上海车展 MPV市场风向要变？

[车友头条-车友号-汽车简报]  奥德赛混动

在2019上海车展上，广汽本田奥德赛混合动力版正式发布，据悉，新车主要针对了外观、内饰进行了调整，此外，还新增了部分功能性配置，动力方面则搭载了2.0L i-MMD混动系统，百公里油耗仅为5.8L。

外观方面，该车采用了日本原版运动外观设计，整体更具辨识度，前格栅采用了飞翼式前脸为设计理念，搭配厚实的保险杠造型与运动包围，整体力量感十足。新车侧面与燃油版基本一致，贯穿式腰线使整车更显修长，前翼子版处镶嵌有“HYBRID”标志。该车尾部与燃油版较为类似，尾门下方贴有“HYBRID”字样，以体现其混动身份。

内饰方面，该车与燃油版仍然基本一致，混动版车型运用了诸多银色饰条和亮黑色饰板对内饰进行点缀，整体效果更显年轻时尚。配置上，新车搭载了升级的Honda SENSING安全超感系统，大幅提升了整车的静谧性与经济学，此外，新车还搭载“Gesture Controlled Power Sliding Door 魔术感应门”功能。

动力方面，新车将搭载了本田最新第三代i-MMD双电机混动系统，该系统可根据不同行驶路况进行模式切换，其综合最大功率高达215马力，百公里油耗最低5.7L。

车型总结：本田奥德赛混动的推出，避免了丰田在豪华MPV领域一家独大的局面，升级后的配置以及独特的外观造型，使奥德赛整体产品力大幅提升。

全文总结

威尔法双擎与奥德赛混动，在本质上也是丰田双擎与本田i-MMD系统的对抗，本田的i-MMD系统构型是典型P1+P3架构，相较于丰田，在底子上落后不少，并且本田官方宣称i-MMD可根据不同的路况及需求切换行驶模式，但该系统仅在高速匀速的情况下才有可能直接通过发动机驱动车辆，其余情况均是纯电或是发动机发电供电机驱动车辆。但在本田的不懈努力下，将P1+P3架构做到了极致，与丰田的双擎基本达到了同一高度，但两者各有侧重。