路咖评：上海车展的丰田汽车藏了几个没说的看点

2019年04月19日 15:12

来源：路咖汽车

[车友头条-车友号-路咖汽车]

这次上海车展，丰田展台绝对足够让你驻足好好欣赏一番，一方面是因为它有很多新车到来，另一方面，这次的大多数车型，都带有双擎系统，由此可见，丰田这次不单单是想在各个细分市场进一步巩固自己的地位，同时，它也在为汽车电动化进行推广，结合它之前开放了2万多个混动专利，我们可以看得出来，丰田这次是认真的。

并且，这次的丰田展台，它为电动化还做了很多别的事。

丰富的混动产品阵营

这次，丰田主要带来了三个细分市场的新车型以及它们的混动双擎版本，其中包括新卡罗拉/雷凌、新荣放RAV4以及埃尔法/威尔法，其中，新卡罗拉和雷凌应该还是以较低的售价和低油耗来抢占入门市场，而新荣放的双擎，则更有意思一些。

首先，紧凑级SUV中，很少有车企会再出这种不插电的强混动车型，因为在政策上它并不能算是新能源，但是，那些插电混动的车型，本身又在价格方面存在一定的劣势，也就是说，对于那些认为现在还没到纯电动的时代，同时又比较在乎油耗的消费者来说，丰田的双擎，应该在价格上有一定的优势，特别是在荣放这个级别的车上，2-3万的价格差距，会更容易接受得多。

而对于丰田旗下"财富的象征"埃尔法和新推出的威尔法来说，这个故事则显得更不一样。埃尔法的双擎版本的传动系统摒弃了那台3.5L V6发动机，转而换成了2.5L直列四缸发动机和电机的组合，这套系统和新推出的威尔法双擎相同，看起来排量降低了，但其实在动力方面的改变并不大。

首先，从数据上来看，这套系统的综合功率比那台V6发动机还要高一点，当电机和发动机同时工作，动力表现还要更强。其次，原来的那台V6发动机本来就不是偏向性能的调校，而是为了让整车的行驶更加平顺，在这一点上，埃尔法和威尔法的双擎版本在电机和电动四驱的加持下，甚至可以做得更出色，这样的组合，也是为了进一步突出电动化的优势，从而起到推广的作用。