比亚迪宋EV500冬春续航测试：中高速表现令人满意

[车友头条-车友号-EV世纪]  去年11月，EV君拿到一台比亚迪宋EV500进行了充电测试（充电10分钟能跑50公里 比亚迪宋EV500充电体验），实际功率高达62.4千瓦的出色表现让我们印象深刻。这次超预期的充电体验也让我们萌生了测试高速续航的念头。

于是，去年11月冬季充电测试之后，我们马上做了一次冬季高速续航测试。毕竟冬季对于纯电动车本来就不够友好了，再来一波高速续航测试就更加严酷了。

这段时间，北京的初春气温回升，开纯电动汽车既不用开暖风，也不用开冷气，是最惬意的季节。昨天，也就是4月3日，我们又做了一次相同线路的续航测试，将成绩一并公布，希望对消费者选车或者车主出行都有帮助。

冬季高速续航：平均时速68.6公里，续航368公里

首先介绍一下去年11月进行的冬季高速续航测试。当时，我们选择的测试路线是北京六环路，气温为6摄氏度左右，测试期间未开暖风，车内两名乘员，开启主副驾驶座椅加热，驾驶模式为节能模式，动能回收为标准回馈。

测试开始时表显车辆剩余电量为91%，剩余续航里程为363公里。

绕北京六环主路行驶211.8公里后结束了高速工况续航测试，此时表显剩余电量为32%，剩余续航里程为127公里。行驶211.8公里共计消耗电量59%，由此计算出每1%的电量可行驶3.58公里，因此100%的电量可行驶358公里左右。

在这段测试中，车辆行驶速度保持在80km/h上下，测试完成后地图显示平均时速为68.6km/h，最高车速85.2km/h，共计行驶时间为3小时。测试期间由于每段路程有上坡下坡或者减速超车的情况，因此我们以电量每降低10%（整数百分比记录，例如80%、70%、60%）为一个单位对车辆行驶里程做记录，计算车辆以该段工况可行驶里程，最后通过每段里程相加求平均值来计算车辆高速续航表现。