家用质感之选 欧尚COS1°(科赛)车主访谈

不求激情，平顺舒适就足够了

轴距2.8米，车长接近5米的七座中大型SUV，搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，动力足够吗？威先生也很坦白地说，科赛的外观、内饰、配置以及空间他都挺满意的，唯一担心的就是动力不够的问题，直到他亲身去体验了一把，才打消了这个念头，也最终让他下定决心成为科赛的车主。

当然，你不能奢求这台1.5T会给你带来多么迅猛的动力表现，但在日常大部分用车情景中，这台1.5T发动机能给到足够的轻快感，尤其是在市区代步，加速超车也绝不拖泥带水，挺爽快的。而且油门灵敏度与刹车力度都很好控制，轻松应对市区走走停停的拥堵路况。

最值得一提的是，科赛使用的是爱信6AT变速箱，这也是威先生钟情科赛的其中一个原因，相比同级的双离合变速箱、CVT变速箱，他更倾向于AT变速箱。值得欣慰的是，科赛上的6AT变速箱与发动机的配合调校真心不错，平顺性表现很好，变速箱也很聪明，动力说随传随到也不过分。

科赛采用同级主流的电动助力转向系统，转向力度与回馈力度刚刚好，指向性一般，转向保留了一定的虚位，这也是同级大部分城市SUV的调校风格，毕竟轻松惬意的驾驶感才是最重要的。

科赛的底盘质感和NVH表现都不错，威先生表示这两点保证了后排家人的乘坐舒适性。偏舒适的底盘不会让后排有多余的颠簸，这让对经常坐后排的老婆大人和父母都非常满意。而且坐过这台车的同事也对后排的舒适性称赞有加，静谧的车内环境不像是十多万的车的表现，这让威先生感觉很有面子。

最后需要一提的是，科赛的顶配车型配备了丰富的驾驶辅助功能，除了前面提到的胎压监测、行车记录仪、360度全景影像外，还配备了并线辅助、车道偏离预警系统以及主动刹车系统，这在日常行车过程中提供了多一分安全保障，这也是威先生当初决定要买顶配车型的原因。

为什么最终选择了科赛？

作为一个二胎家庭，威先生的购车需求很明确，就想要一台十多万的7座SUV，颜值与品质感不可或缺，同时也看重性价比。这个价位区间的7座SUV其实不算多，经过一轮筛选最终锁定了瑞虎8与欧尚科赛。外观上两车各有千秋，属于威先生喜欢的类型。

不过经过一番对比后发现，无论是内饰用料、配置水平还是空间实用性，科赛的表现更为突出一些，尤其在动力方面，虽然都是1.5T发动机，不过威先生更倾向于平顺性更好的爱信6AT变速箱，整体的行驶品质也要更好些。结合科赛9.38-14.58万的售价区间，科赛性价比也要更高些，所以最终选择了欧尚科赛。而他也表示，经过这一段时间与科赛的朝夕相处，也的确没有让他失望。

顺带一提的是，近期欧尚为了回馈老客户，举行了“一试就惠”优惠活动，包括置换补贴9000元、置换服务礼包3000元、金融贴息8000元等福利，其优惠幅度更是至高达20000元。

　　编辑总结：不可否认，近来自主品牌车型有了长足的进步，尤其在外观设计、内饰用料以及配置水平方面的表现甚至不输一些合资品牌，这些方面欧尚科赛同样有着不错的表现。难得的是，在动力匹配、底盘调校以及驾乘品质方面，科赛同样有着不错的表现，也正基于整体良好的品质感，最终让威先生选择了科赛。而在交流过程中，威先生也流露出他对爱车的那份认同与喜爱。