第六代探险者回归后驱 V6+10AT 大空间让途昂倍感压力！

[车友头条-车友号-扳扳]  提及中大型SUV，很多老司机们不禁想起福特探险者、大众途昂、丰田普拉多等车型。在他们眼中这几款车算是这个档次的行业标杆，它们能够将SUV的强大性能与精良品质完美展现，让人印象深刻。可随着行业的发展，国人对SUV的要求也越来越高，达不到标准很容易被市场淘汰。

就拿福特探险者来说吧，虽说它在美国混的风生水起，但在国内却越来越惨淡，尤其是大众推出途昂之后，它就更加被动。相比途昂，探险者在尺寸、价格等方面都不占优势，再加上它那老气的内饰设计以及较高的油耗，就更显劣势了。

面对如此严峻形式，福特不得不采用国产＋换代的方式来提升其品牌的综合竞争力，因此全新一代探险者（第六代）终于亮相。新车最大的变化是回归了纵置发动机后轮驱动的平台架构（新CD6后驱平台），并搭载2.3T、3.0T发动机，匹配10速变速箱，预计将于年内由长安福特国产，真的很是让人期待。

外观方面

从外观上来看，全新一代的福特探险者与现款车型相比差别并不大，虽然它已经换装了纵置发动机后轮驱动的平台，但是二者在整体比例上的差异并不如想象中的那么大。新车延续了美式福特的家族造型，前格栅采用了类六边形多横幅网状镀铬造型，两侧头灯组采用嵌入式设计，造型也更加犀利。在两侧雾灯区配有横条状LED日间行车灯，看上去很动感，同时黑色下包围搭配了银色护板，将车头衬托的更加霸气。

侧面，新车的车身和细节都有调整升级，新车依旧采用悬浮式车顶，俯冲式腰线感觉比现款车型更加硬朗。此外，新车还采用了黑色塑料轮眉及侧裙包围，并在侧裙处配以镀铬饰条，同时多辐式18英寸轮毂也提升了侧面的运动气息。

尺寸方面虽然暂时还没有准确数据，但听官方透露，全新探险者的内部空间会变得更大，新车的轴距增加了6英寸，大概相当于150mm的样子。换句话说，新车在轴距方面至少应该突破了2900mm，达到接近或超过途昂轴距的水平。