为什么《绿皮书》里的演员总是开着窗开车？

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前排坐垫支持前后和上下角度电动调节按钮，现在看上去有点寒酸。

中央扶手也是非常宽大舒适，扶手内没有设置杯架和储物格。

尺寸巨大的液压助力方向盘采用非常细小的条辐，但是握感却是出奇的好，横向显的车速表在金属饰件包裹县显得非常古典，驾驶侧车门上的三角窗、手动调节后视镜、雨刮器控制拨杆等小玩意足够小编玩几个小时的。按下内侧的金属圈可以触发喇叭。在1959年，方向盘里当然是没有安全气囊的，甚至连座椅上的两点式安全带都需要选装。

横向的速度表使读数一目了然。

驻车踏板旁边的小踏板是驻车锁止机构，当踩下驻车踏板时会自动锁住踏板，当需要解除驻车，需要先踩下这个小踏板，然后才能将驻车踏板松开。

仪表台右侧装有时钟，提起6点方向的细杆可以调节时间。

仪表台左侧是一个与时钟相呼应的车标装饰，而车主也可选装成定速巡航控制功能。想不到吧？在1959年，凯迪拉克的Coupe De Ville就可以选装定速巡航了。

上图中的摇杆是用来开合下图的小窗的，而位于凯迪拉克车标下方的那个提手则是车门开关。

四个车窗均为电动升降，除了副驾驶和后排的独立升降拨杆之外，中控台右侧还有四个车窗的控制拨杆，而在下方的则是雨刮控制区域，雨刮可分三档速度开启。

驾驶座一侧后视镜角度由这个小拨杆调节。而副驾驶侧没有车外后视镜，这点不知道是出于什么考虑。

虽然在1939年已经发明了车载冷空调，但因当时的压缩机体积太大、太重，该车并没有标配冷空调，只提供选装。而选装又因为价格（约占普通人年收入的20%）和维护成本太高，基本无人问津，所以当年很多美国人是买得起车却装不起空调。

（这就是《绿皮书》中两位主演，大热天在车里也总是开着窗的原因）

这里控制的是车内暖气，下方拨杆调节温度，上方拨杆选择工作模式，而左侧垂直方向的拨杆则用于控制风量；在不开启暖气时，通风装置会将车外的新鲜空气引导吹入车内。