听说唐EV600要挑战Model X？那我先放测试成绩

[车友头条-车友号-皆电]  

EV600即将上市，有朋友嚷嚷说够不够格挑战model X，在它还没上市前，那我们先把特斯拉的测试成绩做出来放在这，等它来挑战。

说起来也是惭愧，特斯拉作为纯电动车中的标杆我们居然还没打榜测试过，多少也有点不该。

不过来的早不如来的巧，农历猪年到来前我们拿到了试驾车。

在打榜测试前不少同事就打赌，Model X将是打榜车型中评分最高的，将信将疑吧。

好开易上手，回头率依旧

Model X进入国内也有不短时间了，路上的可见率也越来越高，不过当你打开鹰翼门的时候，它依旧是最吸睛的。

Model X开起来上手难度并不大，坐进车内关上车门，车内空调、音响、导航仪表盘就已经处于工作状态，车内也没有什么启动按钮、手刹按键，这一切对它来说都是繁琐的步骤，开它只需要将挡位挂到D挡即可。

不过初次驾驶，面对17英寸的大屏幕多少也会有点犯怵，毕竟所有功能都得在上面调出进行操作，要想熟悉它还是得花几分钟时间的。

Model X100D和75D采用相同动力总成系统，前后轴分别配备最大功率193kW（262PS）的交流异步电机，因此两台电机总功率可以达到386kW（525PS），匹配固定齿比的单齿轮变速箱。

动力电池采用的是18650电池组合成的电池包，电量达到100kWh，这是什么概念？可以说目前在售电动车中电量最多的车型吧，它满电续航达到565公里，实际续航能力我们接下来也有进行测试。

Model X的驾驶操控支持多种模式，可以选择轻松和标准两种模式，轻松模式下，输出功率将会被限制，全油门加速不会让你眩晕，而标准模式稍微深踩就能将你固定在座椅上。

转向同样支持选择舒适、标准以及运动模式。舒适模式转向力度较为轻盈，不过高速时调整至运动模式会给你更加稳的感觉。