春节试探歌，一汽-大众“看上去很德味”的应付之作？

[车友头条-车友号-车聚网]  引言 |开起来真的一言难尽

和其他友商相比，一汽-大众旗下的大众品牌长期没有SUV，却又仅凭借轿车就能卖的风生水起，甚至在销量榜上摘金夺银，这也是SUV当道的中国车市中少有的存在。

作为一汽-大众的首款SUV，去年才宣告上市的紧凑型SUV探歌未免有些姗姗来迟。俗话说好饭不怕晚，车聚君在过年期间正好拿到了一辆它的2018款 280TSI DSG两驱舒适型，也就是官方指导价为17.58万的1.4T两驱的次顶配，并进行了试驾。

一、内外饰减龄设计不功不过

如果用一个词来形容大众目前在售国产车型的外观，私以为是“中庸”。除了套娃之外，极少有人会说大众车的造型丑，极少惊艳却更少失手（然而，我觉得上一代宝来就很丑），这种稳重的设计路线能为绝大多数人接受。这也是大众车型在中国取得庞大销量的先决因素。

回到探歌这辆车来看，它的造型设计的视觉年龄是大众在中国在售车型中最小的之一，很显年轻，侧面腰线用到了两道棱线，大众总是喜欢用这种方式炫耀他们的冲压技术。车聚君手头的这一台，车身颜色为主打的“烈焰橙”色，这样鲜艳的配色和环形LED日间行车灯是外观上最有辨识度的设计所在。

坐进车内，内饰从设计上看除与车身颜色相同的内饰板以及氛围灯之外就没有什么特别之处了，还是套娃设计。

但是，内饰用料出卖了它强烈的降本意图。这是车聚君体验过的15万以上级别唯一一辆除了座椅几乎找不到软质材料的内饰，到处都是硬邦邦的硬塑料，使得内饰深究起来未免有些冷冰冰。

二、静态体验

调整好驾驶坐姿，无论是方向盘握感还是仪表，还有略微偏硬座椅的乘坐感受，亦或是后半段偏重的刹车脚感，都是熟悉的大众味儿。但是，十七万的车为啥连个座椅电动调节都没有？座椅舒适度尚可，就是对腰部的支撑还是略差。