2018年销量烂尾的这批合资SUV，是对年轻人有误解？

[车友头条-车友号-车主之家]  

每当咱们欢喜过大年的前夕，就是车企们喜忧参半的期末考试了。2018年全年汽车的销量已经公布，今年车市也是28年以来首次出现负增长，估计除了大众、吉利、日产等几个大佬，其它大部分车企都哭晕在厕所，尤其是不少“剑走偏锋”，打着“专门为年轻人订做”旗号的车型，最终销量要么见不得人，要么拉了整个家族的后腿……

今天咱们就来说说，这些剑走偏锋的车型，是怎样被年轻人所抛弃的：

现代 ENCINO 昂希诺

售价：12.99-15.59万

首先上场的是韩系车型，来自现代的昂希诺，去年4月份上市以来，月均销量824台（大部分都是第一个月扯高的），一首凉凉送自己。外观部分尤其激进，这也是大部分车企“定位年轻人车型”的一个常见套路，觉得年轻人追求个性化，有叛逆精神。依我看来，昂希诺算是挺帅的，然而是否年轻人的菜，还有待商榷。

尤其是浓重的叠加元素在不少激进车型上是尤其常见的，违背了现在Less is more的一个审美理念，要跟特斯拉放在一起，估计有点品位的人还是毫不犹豫选择后者。此外昂希诺最大177匹马力和265牛米的峰值扭矩还是十分吸引的，但就下图宣传标语而言，真的不怎么霸气，反而略带心酸。

尽管有人觉得昂希诺最终的成绩跟韩系车大流趋势相关，但要知道北京现代在2018年的车企排名里，是以79万的销量排名第9的。所以剑走偏锋究竟是不是年轻人所热爱的风格，这次现代心里是明明白白了。如果在改款中把后排空间和配置（如全系没有后排出风口）给解决一下，或许销量上还能扳回一些余地。

雪铁龙 云逸 C4 AIRCROSS

售价：10.98-15.98万

如果说韩系车还能在2018厂商排名TOP10里占有一席，那法系车真的就是一年不如一年了。上面提及到昂希诺的个性外观，放到法系车里基本就比比皆是。比方说今年9月上市的云逸C4，也是主打年轻人的市场，我就不明白，为什么现在的年轻人，非得喜欢一款臃肿而浮夸的车子？最终，云逸C4的月均销量只有可怜的387台。