没有一家主机厂重点展示自动驾驶，这届CES为什么成了座舱展？

[车友头条-车友号-第一电动网]  这套系统可以通过基于人工智能的生物信号识别技术，即时分析驾驶者的情绪状态，从而优化和个性化定制车辆乘坐空间，根据其评估调整内部环境，改变座舱内灯光、气温、音乐类型，创造更愉快的移动体验。

起亚的展示座舱还分为多种规格，包括单人、双人、四人对应实际需求，并且具备远程控制功能，可以从远处控制驾驶舱。

红旗

2019CES开幕日正好是红旗品牌战略发布一周年，红旗带来的是“旗境”智能座舱，以人的五种感觉体验为切入点，即视觉，听觉，嗅觉，触觉和知觉。通过对红旗品牌的未来首创技术、极致产品、愉悦服务、美妙出行、良好生态的展示，为体验者带来迭代式的多维出行体验。

笔者坐进“旗境”智能舱，戴上VR眼镜，体验了一次6分钟的奇妙出行。车辆行驶在虚拟的红旗小镇，驾驶舱已经定义成喜欢的颜色，屏幕上出现花草树木，用手一摸，就可以闻到花的香味；出现河流，手一摸就能感受到水的流动。在座舱里可以获取车辆各种技术参数，比如电池电量，以及剩余电量可以支持的续航里程。

在这款黑科技产品上用户可以沉浸式地体验到全感官交互、人体动态识别、MR体验等一系列智能互动功能。红旗品牌希望用充满科技感的HMI设计及座舱工业设计，为用户打造创新、独特的出行体验。

一汽集团一直在建三国五地研发团队，“旗境”智能舱就是很好的实践。整个智能舱由多国团队合作完成，中国长春组织项目管理及开发设计；上海实施生态舱（上面21块屏）、驾舱（周围5块屏）制作；欧洲负责座舱制作；美国负责组装及布展。

此次亮相CES展，红旗首次向全世界展示自己的最新技术与理念，更想通过参展表明一个态度：除了文化、历史和情怀，红旗也在努力了解和掌握当前世界最新的科技动态，紧跟技术潮流，与时代发展共振。