家用车也能上赛道 比亚迪秦Pro EV500表现惊人

[车友头条-车友号-EV视界]  因此，如果仅从数据来看，比亚迪秦Pro EV500绝对可以用优秀来形容，这也让我对其在赛道上的表现更加期待。但是在此需要强调的是，毕竟这只是一款家用轿车，所以取得的成绩注定不会像专业赛车那样耀眼。而我们将这款车开上赛道，更多的也是要通过赛道驾驶进一步验证其动力性能和底盘调校究竟如何。

赛道体验：加速、制动表现优异，底盘调校兼顾舒适与运动

众所周知，纯电动汽车为了能够更加节约电量，都会加入动能回馈功能，而比亚迪秦Pro EV500在这方面则设置了“标准”和“较大”两档回收力度。其中，“较大”选项主要是为了更加节约电量，但是在松开加速踏板的时候会给驾驶者带来一些拖拽感；而在“标准”选项下，则会使驾驶者感到更加顺畅。

而在本次赛道驾驶中，虽然“标准”模式更利于取得出色的成绩，但是我们依然从安全角度出发，选择了回馈力度“较大”的模式。因为在这种模式下，当我们在松开加速踏板速度时，车速会出现明显降低，由此可以减少在转弯过程中因制动不及时带来的安全隐患。

另外，比亚迪秦Pro EV500在驾驶模式上同样提供了两种选项，分别为“SPORT”和“ECO”，前者动力响应更加灵敏，后者则更加经济，我们为了能够感受这款车拥有更加强劲的动力性能，在此项选择上选择的是“SPORT”模式。而将车辆的模式调整好之后，我们也开始正式的赛道体验。

而通过在赛道体验，我个人认为比亚迪秦Pro EV500的表现足以用出色来形容。首先在起步时，仅仅是轻踩加速踏板，这款车就足以释放出强大的动力，以至于很快就会来到转弯处而不得不及时踩下制动踏板。在急刹车时，这台车的制动响应也非常及时，并且随着制动踏板踩下的深度，车速会出现明显的降低。另外值得一提的是，在一般情况下，在冬季踩刹车时，制动距离与夏季相比都会出现出较长的现象。因此，比亚迪秦Pro EV500及时响应的制动对于冬季驾车安全也起到了一定的保障。当然在正常刹车时，这款车的制动感觉比较线性、行程适中。