吉利首款跨界SUV官图曝光，溜背设计或引领新热潮

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侧面看就能找到这款车最大的特色了，溜背式的设计给人强烈的世界冲击感。或引领新热潮，在B柱过后，车顶的线条慢慢向尾部靠拢，优雅的设计和宝马车一样具有国际化水准。短小的车尾是这款轿跑SUV最大的设计特征。根据之前工信部公开的申报信息来看，这款FY11的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距2700mm。与吉利博越相比的话，博越的长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距2670mm。对比发现这款车长宽和轴距的数据都要比博越大，而只有高度比博越小，更大的尺寸和更扁平的造型符合车型的定位。

由于车尾比较娇小，所以这款车尾部设计相对比较简洁。FY11采用与博瑞GE相似的尾部造型，用贯穿两车尾灯的镀铬对其尾部进行装饰，并刻印上“GEELY”的字样提升辨识度。尾灯轮廓极为扁平富有一定的魅力。这种小翘臀的设计，配上底部双边双出的排气充满了运动感。这款车是基于吉利和沃尔沃共同开发的CMA平台而打造的，而动力方面采用了目前吉利使用的比较全面的1.5T涡轮发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255N·m打造7速双离合变速箱。

虽然目前国内市场中这一定位的车型比较少，上面提到了真正能称得上轿跑SUV的也就只有启辰T90这款车。但是并不意味着未来将由这两款车独占这一市场。因为作为SUV车型老大的哈弗，针对这一市场也计划推出一款轿跑SUV，并已向工信部申报车辆，车型命名为F7x。

另外长安比吉利更早一步，在广州车展中带来首款轿跑SUV——长安CS85，这款车将会在今年上半年正式上市，估计比吉利FY11上市的时间稍微早一些。因为CS85在广州车展中已经完成了首发，接下来就是上市前的准备了。而FY11还未正式发布，内饰也还没正式曝光官图，只是媒体中流传的谍照图，这款车估计离上市还有一段时间。对于国内轿跑SUV的发展你是怎么看呢？在目前三足鼎立的情况下，吉利哈弗和长安你会pick谁？