智电时代的“凯雅”之争，谁是更好的选择？

[车友头条-车友号-My车轱辘]  自去年以来，价格战已经成为车市的关键词。随着汽车价格大战的愈演愈烈，丰田终于坐不住，即便是经典车型凯美瑞，也开始越发“内卷”。前不久，新款凯美瑞正式上市，入门版只要17万出头，这个价格吸引了不少网友的眼球。论产品力，新款凯美瑞自然是不差的，但如今的中级车市已经非常卷，更别忘了该细分市场早已有像广汽本田雅阁这样的强势车型。如果深入了解对比，全新雅阁的性价比明显更有优势。比如全新雅阁插电混动版，光看官方指导价的话，全新雅阁插电混动版并不比凯美瑞双擎便宜，但考虑到前者可以减免购置税和牌照费，实际价格两者相差无几。

相较于绝对的价格，我们更需要在意的，是价值。对于家用消费者来说，选择一台出行零焦虑、兼顾舒适与用车成本的高品质车型才是王道。今天，轱辘哥就通过与新款凯美瑞的对比，来看看全新雅阁的真正实力。

更高级，全新雅阁插电混动版“混”得很全面

动力总成是两家车企各自最引以为傲的地方，而全新雅阁插电混动版和新凯美瑞双擎采用了不同的混动技术路线，在不同场景下驾驶会有较大的差异。简单来说，凯美瑞双擎追求更极致的油耗，全新雅阁插电混动版强调油耗与动力并重。

同样是省油，两车的省油在理念上不太一样，新凯美瑞双擎的混动系统属于油电混动，电动机更多扮演的是辅助角色，维持纯电续航的时间非常短，因此带来的效果就是WLTC工况下百公里油耗4.5L。

全新雅阁插电混动版采用了更先进的第四代i-MMD双电机混合动力系统，结构精简可靠性高，可以同时发挥出电机驱动和发动机驱动的最高效区间，而且使用了大容量电池，所以在市区使用时，一般是以电动机为主，发动机为辅，输出全靠电力。更多电的驱动，意味着能做到更低的油耗。即使在亏电状态下，全新雅阁插电混动版仍然保持出色的油耗水平，百公里综合工况油耗低至4L，优于凯美瑞双擎。