段位越高越“朴素”，英仕派VS迈腾谁是人生第二台车最优解？

[车友头条-车友号-侃车e族]  工作了十来年，终于有机会把曾经的那台“老破小”给换掉。不过和最初选代步车不同，人生的第二台车，我希望它既能符合我的“悦己”生活态度，同时也能在品质与用车成本上达到平衡，满足省心的小心思。当然，基于对合资车的执念，我还是希望从合资品牌中做选择。比如东风本田英仕派与一汽-大众迈腾，算是给人好感度比较高的20万级合资中级轿车。究竟谁的段位更高，更能参透我的心思呢？

空间与配置，能否撑得起出行品质？

之所以要换掉“老破小”，很大一部分原因是它实在撑不起我对出行品质的要求。而要补齐这部分遗憾，我更希望新车能在空间、配置与智能水平上给与充分满足。

一台车宽敞与否，车身尺寸与轴距起着关键作用。英仕派更优越的长度、宽度以及轴距，比仅在高度上领先30mm的迈腾，对空间的作用更大。

在智能化方面，英仕派表现出了不错的洞察力。10.2英寸的仪表盘大小适宜，设计时尚；12.3英寸的悬浮式中控屏内置了多种主流视频、生活小程序，出行乐趣一屏兼顾；Honda Connect车载智能系统，语音交互敏捷流畅，并且支持面部识别、车联网、手机APP远程等丰富功能。还有个特别设计——将空调、照明、声音等功能设置，集中在了中控屏幕下方的一个按钮上，“救赎”了我这种追求智能生活的懒癌患者。

配置上，英仕派更是没有一般合资车“抠门”的毛病。除了座椅上配备的多项调节以及便利性配置之外，BOSE音响、真皮方向盘、流媒体后视镜等豪华配置也是说给就给，不管是日常通勤，还是午后车内小憩、偶尔露营打卡，这种从触感到视听的优质体验，都能给人带来很不一样的品质魅力。

同级别的迈腾，则拿出了常规合资车的诚意，不过便利性上却相差不少。这里只提一个最基础的，比如手机无线充电，迈腾就没有给到，落后英仕派三五年的水平。