优惠一出销量翻倍？大众降3.7万被疯抢 这波优惠过分了！

[车友头条-车友号-玩车教授]  最近的汽车圈非常有意思，各车企在新能源市场进行“军备竞赛”已经司空见惯了，在“降价”这件事情上似乎也成为约定俗成了。作为一名打工人，“内卷”唯恐避之不及。但作为一名消费者，对车圈“内卷”的态度自然是喜闻乐见的，毕竟能以更实惠的价格购入心仪的车辆。今天，教授就来探寻一下讨论度颇高的三款车型，分别为大众ID.3、极氪001以及蔚来ES6，通过官降或购车权益优惠手段的它们，在终端销量是否起到了正反馈的作用呢？

大众ID.3基于纯电动MEB（MEB Electric toolkit）平台打造，定位于紧凑型车，是大众ID系列实现国产化的第三款纯电动车型，官方指导价为16.2888-19.2888万元。肩负纯电动汽车市场的ID系列，自然是被大众寄予了殷切期望的，但在极其“内卷”的中国新能源市场，终端销量始终处于不温不火的局面。或许大众ID.3销量成绩对于其它车企而言，甚至可以达到令人满意的水准，但距离大众预期还是有段距离的。

为了提振终端销量以及市场声量，大众ID.3在7月份推出限时优惠政策，即限时至高优惠3.7万元，降价后起售价12.59万元，限量销售7000台。面对一款起步价在16万元的车型而言，优惠3.7万的幅度不可谓不大，尤其对象还是大众。大众此番降价操作，甚至引发德国当地网友的不满。当然，回报也是令人喜闻乐见的，大众ID.3在7月份订单超过一万辆，月销量达到7378辆，这是一个非常可喜的信号。

在造型部分，大众ID.3采用的是简约灵动的设计风格，双色车身、贯穿式LED灯带、C柱装饰以及黑化尾厢盖等元素，为之增加了时尚前卫的整车氛围，带来更贴合目标人群的审美感官。车身尺寸部分，大众ID.3长宽高分别为4261×1778×1568mm，轴距为2765mm，由于大众ID.3短前后悬的设计布局，使得它拥有更加充裕的内装空间，为用户提供更出彩的座舱空间感。