极越01下线 25.99万起 愿做机器人服务的“小白鼠”吗？

[车友头条-车友号-每日侃车]  9月19日，极越01正式下线并开启限时预订，预售价25.99万元起。说实话，看到这个价格我们很意外，因为此前拍摄集度ROBO-01的时候，那台探月限定版定价是39.98万元。虽然我们很清楚，限定版算是价格的上限，但按逻辑简单推测，这台车的起步价应该是30万之上。理由很简单，同样来自浩瀚架构的极氪001的起步价是30万，这台车在智能硬件上给的那么足，没道理更便宜吧。

难料的是，极氪001在近期推出优惠之后，起步价已经来到了26.9万。而品牌更名为极越，车型更名为极越01的新车，硬是拿出了比极氪001价格更低的狠劲。毕竟，这台车号称“AI汽车机器人”，百度从2015年开始搞无人驾驶的结晶——Apollo系统，首次在民用车上使用，而且已经进化到Apollo 3.0。与特斯拉等新势力从驾驶辅助系统，逐渐转入自动驾驶的路线不同，百度Apollo从一开始就瞄准的是无人驾驶，在北京、深圳等城市已经投放无人驾驶出租车运营，很多朋友体验过了，够安全可放心。这套系统的特点是需要依赖高精度地图工作，而高精度地图的绘制让华为都深感无力，最终放弃。但百度的厉害之处就在于，百度地图 134 座城市高级辅助驾驶地图已经获国家自然资源部地图技术审查中心审批，成为首批快速通过全国高级辅助驾驶地图审核的图商，这是上个月（8月18日）的事情。

也就是说，百度的高精度地图刚刚获批，极越01就顺利下线了。也可以反过来理解，极越01之所以迟迟没能定型量产，等得就是这份地图。那么现在，至少有百度与华为，都在等待着L3甚至L4级自动驾驶法规细节的落地。这些产品实际表现至少都是L3级，但就是没法跟客户说，也是够郁闷的。

这台车的感知硬件非常丰富，共设有31 个智能车外传感器，包括集成在头灯内的激光雷达、车身环视摄像头，提供双英伟达Orin-X智能驾驶芯片。采用视觉与激光雷达两套独立感知系统，一套数据直接使用，另外一套作为备份，安全冗余做得相当充足。或者，你也可以理解它的感知硬件与算力都过剩了，但这不都是成本吗？从这个角度看，它的价格是真的给力。