奶爸神车也能越野？腾势N8颠覆你对豪华SUV的想象

[车友头条-车友号-车哆哩]  这年头，还真是谁都想在“奶爸车”市场凑上一凑。

说起“奶爸车”，让我脑子里跳出来的，首先是2年前进入中国市场的丰田MPV赛纳。随着车市的发展，六/七座SUV逐渐成为了家用首选，因此“奶爸车”也从MPV向SUV开始过渡。如今的“奶爸车”无疑是理想L8，魏牌蓝山或是领克09等等。

只是，如果你足够敏感，就会发现这些车型虽然都是SUV，但却只能在城市里代步通勤，想要去野的话，好似有点“强车所难”。

在这一点上，全新登场的腾势N8，其实是有这个实力的。

8月5日，腾势品牌焕新后的第二款N系列车型，智能豪华全场景SUV腾势N8正式上市，并推出了售价32.68万元的四驱超混旗舰6座和售价31.98万元的四驱超混旗舰7座两个版本车型。

其实从它的名称，“智能豪华全场景SUV”之中我们也能窥出一二。毕竟敢在这一豪华家用级别，还称自己为“全场景”的车型，可是屈指可数。

那么今天我们就从“智能”、“豪华”、“全场景”三个维度，将腾势N8好好拆析，看看它的实力，究竟有多强。

豪华深入其骨，自然一脉相承

若论豪华，腾势N8确实有这个自信和底气。

作为腾势X的全新升级车型，它更可谓是比亚迪领先新能源技术和奔驰豪华品牌基因的集大成者，豪华早已深入其骨。

在腾势家族全新π-MOTION势能美学设计语言的基础之下，腾势N8整车显得十分流线，辅以前卫的设计风格，充斥着动静结合的时尚和优雅气质。

步入车内，腾势N8的内饰更是于豪华之上，再度升华。整个中控台横向自然延展，辅以大面积软质材料包覆，麂皮绒顶棚，Nappa真皮座椅，座舱水晶套件等配置的加持，勾勒出了远超同级的奢华气息。

腾势N8的豪华，不仅仅局限于“外”，而更富于“内”。

其在腾势X奔驰底盘调校的基础上，更是搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，做到了舒适平稳与操控乐趣的最佳平衡。加之搭载DM-p超级混动系统，电机综合功率360kW，百公里加速时间仅需4.3秒。加之搭载了45.8kWh的混动专属刀片电池，NEDC工况下纯电续航里程216km，综合续航更是可达1030km，就算是在馈电状态下，这辆中大型豪华SUV的油耗也仅为6.45L/100km。