零百4.3秒续航1030公里,腾势N8上市31.98万起
[车友头条-车友号-五号车论] 8月5日,腾势品牌N系列第二款车型腾势N8正式上市,首批共推出两个款车型,分别是定价32.68万元的四驱超混旗舰六座版和定价31.98万元四驱超混旗舰七座版。两款车型的差别仅体现在座位数和第二排座椅配置,其余在机械层面、智能化层面、基本配置和用料层面基本无异。
刚刚上市的腾势N8采用了与N7一样的格栅灯带设计,视觉辨识度极高。两侧大灯锐利有型,内部构造晶莹剔透,独一无二的格栅灯带与前脸完美融合,配合规律性的闪烁变化,使得整体视觉效果极为突出,视觉科技感也更强,既有Π-MOTION势能美学的动感元素,又有“虎目圆睁”的威视霸气感。
腾势N8搭载DM-p超级混动系统,配搭EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机,电机综合功率360kW,零百加速仅4.3秒。
作为一款新能源车型,腾势N8在NEDC工况下的纯电续航里程为216km,采用90kW快充,搭载45.8kWh混动车型专属的刀片电池,而且支持90kW快充,20分钟即可从30%充至80%,即便在亏电状态之下(25%SOC强保电)。腾势N8的综合续航里程达到了1030km之巨、馈电油耗6.45L/100km。同时,N8搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术,并且可支持OTA升级。
腾势N8被定位为一款全场景SUV车型,目前两款车型均匹配四驱系统,对于户外拓展和脱困有很大的帮助,对于2023年中国家庭出游(尤其是露营)日渐蓬勃的社会背景下,户外能力是一项非常实用的加分项,另外腾势N8还有房车拖挂功能,整体拓展性拉满。
若是在城市使用,超过200公里的纯电的纯电续航里程确实可以降低不少出行成本,加满油箱,挑战从深圳长途直达新疆也不在话下,可油可电DM-p的电四驱配合后锁带来的通过能力,足以能让腾势N8去到大部分车主会去的地方。而作为一辆多用途全场景的SUV而言,腾势N8在应对公路旅行和轻度穿越都是一把好手,得益于出色的能量管理逻辑,亏电状态之下加速能力差别不大,更何况DM-p主要依靠的是电机发力,双电机合计490匹马力,哪怕是在高海拔地区也不会有明显衰减——但还是不建议大家穿越无人区。
按键盘上“← →”键也能翻页
相关二手车
更多>>北京BJ90 2021款 4.0T 尊驾版
2023年11月上牌 | 0.80万公里高合汽车 高合HiPhi X 2021款 旗舰版6座
2022年09月上牌 | 2.50万公里高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年03月上牌 | 0.01万公里高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年03月上牌 | 0.02万公里高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年04月上牌 | 0.01万公里