7月新能源销量榜:坐等比亚迪单月破30万

[车友头条-车友号-销量榜]  特斯拉交出年内“最差”成绩单，蔚小理重聚榜首、海外品牌疯狂价格战……7月的新能源车市可谓跌宕起伏。乘联会综合预估7月乘联会新能源乘用车厂商批发销量75万辆，同比增长34%，环比下降1%。

我们简单总结了7月新能源市场的情况： 　　1. 比亚迪的王者地位已经无人能撼动，坐等单月破30万。 　　2. 互联网出身的新势力——“蔚小理”时隔多年在头部重聚。 　　3.特斯拉交出“2023年迄今最差成绩单”？ 　　4.传统中国品牌 不可小觑， “造车新实力”力争上游 。 　　5. 海外品牌被迫放下架子卷价格。

下面是详细数据：

■ 单月破30万真不是吹

如今谈论新能源，就不能不谈比亚迪。月销26万的比亚迪俨然自成一派，让新能源销量榜变成了一个争第二的游戏。

在目睹比亚迪转型为新能源车企后，月销逐渐突破10万、20万、25万，直至7月26万的新高峰，让人忍不住dream月销破30万的那一天。

一句话，比亚迪想单月破30万，真不是梦。

『宋L(参数|询价)』

『海豹DM-i』

『腾势N8』

下半年，比亚迪手握宋L、海豹DM-i、腾势N8、方程豹豹5、仰望U8五张牌，宋L是一款运动风格的中型纯电动SUV，海豹DM-i是尺寸类似汉的中大型轿车，腾势N8是一款中大型SUV，这三者均切入高端新能源车市场。

乘联会数据显示，售价大于等于30万的纯电及插混市场增速明显，纯电动方面，市占份额已经从2019年的2.3%，增至2023年1-6月的6.2%，这也给了比亚迪旗下高端车增长的机会。

此外，比亚迪旗下的老将在下半年也会有小改款等更新动作，促进销量提升，当初比亚迪“冠军版”的改款方式大获成功，引得其他车企效仿。相信老将们也能迎来新增长。