跌落神坛！别克GL8只卖了6000多台，有钱人都爱电车了？

[车友头条-车友号-言车有徐]  若是要问起谁是MPV市场的“神”，应该大部分人都会想到别克GL8。没错，作为合资MPV中的领头羊，别克GL8面世这么多年来一直都处于领先的位置，任底下的各种车型疯狂试探挑战，但始终都是它的手下败将。数据显示，别克GL8在2022年累计卖出了12.6万辆，成功成为了接待VIP的标准用车。

然而，进入2023年之后，别克GL8却在逐渐跌落神坛。相比起以前能够月均销量超万辆的成绩，在今年上半年，这款神车有一半的时间都没达到，而在6月份，它的销量又跌到了6742辆。虽然从排名上来看，它还是位于第二名的位置，可和去年同期对比的话，它也下滑了20%，明显没以前那么好卖了。

很难想象，在MPV市场如同标杆一样的车型，在其实销量成绩都不如想象中那么好。毕竟它确实太经典了，而且还拥有陆上公务舱、ES陆尊、Avenir艾维亚三大细分系列，价格覆盖20-50万元区间，车型种类很丰富。另外，从MPV整体的市场份额来看，它在今年增长得特别快，1-6月份，国内的MPV累计销量52.4万辆，同比增长21.6%。在这样的背景之下，别克GL8反而是在下滑，这到底怎么回事？

事实上，别克GL8为何会跌落神坛，还是有多种原因的。首先，从自身上来看，现款在售的别克GL8也有很多年没有换代了，虽然在很多人看来，其宽敞的乘坐空间以及出色的行驶品质胜过了很多车型，在口碑上非常好，但对于一款车而言，只有不断地更新换代才能够保证强劲的竞争力。而且别克GL8还是2.0T+9AT的动力组合，对于不少家庭用户而言，这个燃油经济性还是比较高的。

其次，在目前的MPV市场中，也出现了很多强有力的竞品。要知道的是，这几年来，MPV市场其实是非常热闹的，特别是国内二三胎政策的开放，越来越多的车企都在推出MPV，比如说丰田旗下的赛那，拥有着不输别克GL8的空间表现，同时其背后还有着丰田这样的品牌做背书，在品牌影响力上是更胜一筹的。